铁路货物运输的特点有哪些_铁路运输的性质是什么？

公路：机动性强、运输量大，快捷方便，运输网络密度大，能伸入到各山村。水路：运输量大，适合大宗货物运输，经济安全。铁路：运输量大，快捷方便，安全经济，适合点对点运输。航空：快捷迅速、运输量小、费用高。只有公路可以依托自身完成运输，其他运输方式都要用公路进行辅助。

公路水路铁路航空这四种运输方法的特点如下：公路：交通网络密集而且是最强大的，机动性强、运输量大，快捷方便，能伸入到各山村和偏远山区，受气候影响较小；水路：单次运输量大，适合大宗货物运输，经济安全，但运输时间偏长且受河流，湖泊，海洋限制，受一定的天气影响；铁路：运输量大，机动性高，快捷方便，安全经济，适合点对点运输。受天气影响最小。航空：快捷迅速、运输量小、费用高。但上述四种运输方式只有公路可以依托自身完成运输，其他运输方式都要用公路进行辅助。

铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。铁路运输特点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 货物运输基本条件 第4条 铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运： 1．需要冷藏、保温或加温运输的货物， 2．规定限按整车办理的危险货物， 3．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）； 4．蜜蜂； 5．不易计算件数的货物； 6．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）； 7．一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。 在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理；如组织中转整装零担，应经铁路局同意。 集装箱运输按《铁路集装箱运输办法》的规定办理。 货物快速运输，按《快运货物运输办法》的规定办理。 特定条件货物运输按附件一《特定运输条件，》的规定办理。 准、米轨间只办理整车货物直通运输。但下列货物不办理直通运输： 1．鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2．罐车运输的货物； 3．每件重量超过6吨（特别商定者除外），长度超过16米或体积超过米轨装载限界的货物。铁路运输注意事项1.铁路货运种类分为整车，零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要一辆以上火车运输应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超过300件。2.铁路货运按一批托运的货物，必须托运人，收货人，发站，到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。整车货物每车为一批。跨装，爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 3.托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运，领取，变更或履行其他权利，义务时，应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。4.托运任意铁路运输货物，应与承运人签订货物合同。5.车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。对于抢险救灾物资，直接用于农业生产的物资，鲜活货物，文艺演出用品，搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。随来随收业务还包括零担。6.托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上货物，须提出物品清单一式三份。托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任，匿报，错报货物品名，重量时还应按照规定支付违约金。7.托运易腐货物，“短寿命”放射性货物时，应记明货物的允许运输期限。允许运输期限只少须大于货物运到期限三天。8.托运人托运货物，应根据货物的性质，重量，运输种类，运输距离，气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。对没有统一规定包装标准的，车站应会同托运人研究制定货物运输包装暂行标准，共同执行。9.托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记(货签)。托运行李，搬家货物除使用布质，木质，金属等坚韧材料的货签或书写标记外，并应在包装内部放置标记(货签)。10.铁路货运按件数和重量承运。11.铁路货运费用，按照《铁路货物运价规则》的规定计算。托运人应在发站承运货物当日支付费用。托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的运杂费迟交金。

我国的铁路网发达，占总运输周转的50%以上，是我国主要的客货业运输方式，但因其速度慢服务环境差是逐年呈下滑趋势，我国从1999年第一条电气化客运专线开始建设高速铁路一定程度上改善了这种状况 我国铁路是计划经济是产物，是属于自然垄断的市场垄断，不同于完全垄断和政府垄断，这就早场了其未能转变适应市场经济，很大程度上影响了市场的良性发展。

中国铁路和其他国有企业一样是国家控股经营领导，有国家铁道部负责，企业行为与政府行为并行，政企不分家，所以其管理行为特点既有企业的行为特点又有政府行为特点 作为卖方市场不够重视客户的体验度等特点

　　铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

　　铁路货物运输的特点 ：

　　（一）运输能力大；

　　（二）运行速度快；

　　（三）运输成本低；

　　（四）运输经常性好；

　　（五）能耗低；

　　（六）通用性好；

　　（七）机动性差；

　　（八）投资大，建设周期长；

　　（九）占地面积少。

　　（十）受自然环境影响小

　　（十一）连续性好

铁路货物运输的货物类型有三种，即整车货物、零担货物、集装箱三种。按一批货物的重量、体积、形状，铁路货物运输的货物类型包括整车货物、零担货物、集装箱三种，其中，整车货物运输一般为运输大宗货物（凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输）；零担运输适于运输小批量的零星货物（托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮进行运输在经济上不合算时）；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。扩展资料铁路运输的特点有：1、运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。2、运输经常性好，,牵引力大，输送能力强。3、能耗低，通用性好，机动性差。4、铁路运输受自然环境影响较小，连续性好，较为稳定。在规定的运到期限内，能够安全地将货物运送到站、交付给收货人。

1.对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运输，它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。港澳运输单证：

　　1.出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工作依据和核收运杂费的凭证。

　　2.出口货物报关单。

　　3.启运电报。货物装车后24小时内发出。

　　4.承运货物收据。是结汇收款凭证。

　　5.根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等证件。

　　(三)供港货物运费计算：

　　1.国内段见第一节。

　　2.港段运费按货物性质分为5级，一级最高，五级最低。以计费重量以等级运费率即得运费总额。除运费外还要支付装卸费，终点调车费和港段劳务费等。

　　3.港段运杂费均以港币支付。

1、优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占 60%），收益随运输业务量的增加而增长。

2．缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。