高速跑80算太慢违章吗_高速上限速80超速多少算违章？

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关于高速路限速不统一，是尤来己久的问题，也是有着一定道理的，一些路段是根据实际路况设置的限速标准，例如: 连续转弯路段、视线不好的路段、事故频发的路段、桥梁、隧道等。

但视野非常好，道路宽敝的平原地带，设置70、80、100限速标准，并且摄像头密度过高，车主叫苦连天，这样的作法，容易让人产生置疑，也就是说，放置这些限速牌的相关部门的出发点和目的初衷是什么?令车主们百思不得其解。这样做的不好处就是，浪费车主时间、增加车辆磨损程度、增加车主超速被罚机率，最主要的是影响高速路通行效率，往大了说，对正常的工作、生产、生话、学习等，都会产生一定的制约作用，对人的驾车情绪，甚至发生高速路交通事故都会产生一定影响，所以，国家在加快高速路统一限速问题上正在加紧研究制定合理的限速措施，不久将来，关于高速路统一限速问题会得到解决。车主们不要太着急，中国幅员辽阔，高速路四通八达，路段复杂多变，统一限速并不是一件容易的事，要给专家们留出充裕的研究时间。

值得一提的是，既便是搞了统一限速标准，一些必要的险段、事故多发地段、桥梁、隧道还是要有必要的限速措施，这主要是出于高速路交通安全和车主们的自身利益着想，车主们仍需按照高速路行驶规定遵守和执行，不得擅自提高车速。

关于高速路统一限速问题，应更多的借鉴于德国，他们在高速上行驶平均都在200公里/小时左右，其根据是: 德国的高速路设计科学合理，最主要的是德国人开车规范，素质高，遵章守法。在德国的高速路上，看不见长期占用应急车道、右侧超车、龟速行驶等驾驶陋习，并且不收过路费。

中国想要高速路提速，首先要向德国人学到这些东西，提高驾驶人的自身素质，我想，提高人的素质是实行我国高速路限速统一的先决条件。

以上，仅为本人观点，不代表任何一方。

国道跑80-90没压力也不是没可能，因为有些新修的国道路况很好，就像我们这里新修的国道，双向六车道，路况堪比高速公路，车少的时候跑个一百多毫无压力。但是国道上很难连续以八九十的速度行驶，因为国道并不是全封闭道路，你要时刻留意各种行人车辆，还要提防测测速。

而高速公路是全封闭道路，标准的标线、数不胜数的各种提示牌都在提醒你这不是普通道路，再加上你从匝道驶入高速后旁边的车带着一阵气流从你旁边呼啸驶过，轮胎与地面撞击摩擦发出的巨大胎噪都会让你不由自主地紧张起来。特别对于没上过高速的人来说有时候甚至不知道怎么开了，走快车道害怕速度太慢被后车追尾，跑快了又不适应。走慢车道的话大车太多，高速上有些重载车车速只有50公里左右，你跟在它们后面别说跑八九十了，你就是跑六十都觉得快。

所以说跑国道八九十没压力主要是因为这是偶尔撒个欢儿，可能你跑个几秒钟就减速了，在路况允许的时候会开车的基本上都敢这么跑。但是高速公路上你要连续以高速行驶，这对于一些新手来说确实有点难度。

其实跑高速并没有那么危险，根据车速选择合适的车道行驶就行了，变道时注意观察，提前打转向灯，与前车保持安全距离，有预见性地驾驶，比如老远看到前方有大货车你就要提前观察准备变道了，否则等你到跟前再变道而旁边车道又有车的时候就只能减速，这减速和再加速过程中就会有潜在的危险。

上高速时车辆比较多的情况下一定要放低车速，保持80码左右的速度吗?这样做到底对还是不对?

高速上的安全驾驶技术要好之外，一些小技巧也是至关重要的，这样遇到紧急情况就可以反应的过来，自然安全系数也就提高了，比如在什么情况下可以高速行驶，什么情况下保持均速行驶，什么情况下必须减速行驶。这不仅要根据当时的路况、当时的路牌限速要求、当时的车流量、当时天气情况而定，最主要的一点就是根据当时路况正确而又果断的判断。

遇上车多，什么样的车速才是相对安全的呢?

答案是与大部分车辆的速度相当。如果遇上龟速行驶的车辆时就要找准时机在保证安全的前提下果断的超过去。这个圴速行驶上不一定都在80码的速度上，要根据大多数的车辆的平均速度不断的进行调整。有时会在80码左右，有时会在低于80码的速度，有时会高于80码的速度，总之，这个速度是在不断变化的。如果你的车速过快，受到后车追尾的概率就小，但是跟车过近，前车有情况，容易追别人尾。出现突发情况也很难反映过来，如突然瘪胎、爆胎等。如果你开的过慢，必然有很多车在超越你，在并线过程中容易刮蹭或来不及刹车被追尾。那么保持一样的车速，速度相当，车和车己间相对是静止的，相对就安全点。当然，车流量不大，80码的速度就属于龟速行驶，影响别的车辆通行，一般在限速120㎞/h的高速公路上，过慢过快都是不安全的，最低也得跑110以上至120公里。

总之，不管多快或者多慢。都要控制好车速，视线要盯在前方三至四辆车的行驶动态最好。

超过10%有处罚。10%以内警告。

1.我国目前没有限速高于120km/h的高速，你已经全程120了应该考虑的是有没有哪里超速了，而不是能不能更快；

2.你只是看到了他们在你身边速度140，有没有全身而退其实你是不知道的，毕竟他们罚款扣分不会通知到你；

3.只要你不在赛道上，速度的意义就远远比不上安全，按限速开了谁说你慢都不要听，超速并不可取。

新手新车-高速公路以80公里驾驶非常危险，且违章的概率极其高！

首先普及高速公路的限速知识，内容摘录自《道路交通安全法实施条例》第78条。

• 双车道高速公路：最高时速不得超过120km/h，左侧车道不得低于100km/h，右侧车道不得低于60km/h。

• 三车道高速公路：最高时速不得超过120km/h，左侧车道不得低于110km/h，中间车道不得低于90km/h，右侧车道仍符合60km标准。

上述规定是关于车辆在高速公路驾驶的最高与最低时速限制，很多车主都只了解车道的最高限速却不了解低限速，于是一些“莫名其妙”的违章总会接踵而至。参考《机动车驾驶证申领与使用规定》附件说明，机动车在高速公里行驶低于规定最低限速20%以内，记录违章信息需要处理但不予以处罚，以警示教育为主；如低于规定最低限速20%以外，可以扣3分并处20~200元不得的处罚。

以80km/h的时速如在左侧车道行驶，双车道在80~100km/h之间只是警示，但低于80就要面对处罚了；三车道在88~110km/h之间只是警示，低于88之后的后果正如上文所述！

为什么高速公路要严格控制最低车速呢？

顾名思义，高速公路是让车辆以高车速驾驶的专用封闭道路，不能达到高速标准的车型是不允许驶入这条道路的。那么在这条路上驾驶的车辆普遍按照规定限值接近最高限速的标准驾驶，此时的参照物是各台高速驾驶的汽车，车流成为一条快速移动的“巨龙”，但车流中的每个元素却是相对静止的状态，实际驾驶感受的速度并不快。

而在这种状态下冷不丁的在道路上出现一台低速驾驶的车辆，这台车则不是扮演参照物的角色，而是成为了障碍物。低于车流的整体行进速度则会导致绝大多数车辆做出并线超车的动作，在这一过程中难免会出现某些车辆的错误操作，事故率也就顺其自然的提升了。而这些车因避让低速驾驶的车辆引发事故，事故的责任是不是应该由低速车承担呢？

答案显然是这样的，低于交法实施条例规定的车速驾驶则是违章，不论有没有达到处罚标准但性质没有不同。因为违章引发车辆出现事故则要承担责任，同时在低速违章驾驶时如果因可视距离过短，或其他交通气象条件造成后车追尾低速车辆，毫无疑问被追尾的低速车要负全责或主责承担赔偿责任，己方产生的后果不论严重哪怕稀碎了基本都要自行承担。

在高速公路低速驾驶车辆可以用“驾驶证是买来的”定义，但凡有些理论知识都不应该这么操作，对自己安全的不负责任没人在意，但请别造成其他车辆的困扰，这是品质问题，供参考。

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高速限速40跑80被拍当然是违章。超速百分之百，后果很严重。

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朋友，告诉你，交法规定，高速公路超速10%以内处以警告。20%以内扣3分，罚200。20%一50%以内扣6分罚200。50%以上直接扣12分，罚1000元。

而高速以外路面超速10%以内警告，20%一50%计3分，罚200。50%以上计12分，罚500。

那么限60，跑80，超速33%。请自己对比一下，应该扣3分，罚200元。

下图是限速70路段处罚情况。

不知为什么，明知限速60，为什么还要跑80？真以为限速只是警告吗？既然有限速标志，肯定不是开玩笑的。

本人曾在一限速70路段跑85，由于超过20%以上，扣3分，罚200元。那个路段经常跑，自己也不知道为什么跑了85，你说冤吗？不冤，平时非常注意，就这次没注意。

其实，大家都知道，十次肇事九次快。超速行驶的确危害很大的。特别是限速路段，肯定有限速目的，不要总以为是为了罚款。实际上也为大家安全着想。

请大家不要超速行驶，记住：安全才能回家！