高速开90到100最安全_上高速后走哪条车道最安全？

谢邀。

首先新手上高速的话，同车必须有一名驾龄三年以上的老司机，不然新手是不允许单独上高速的。

在这里我给题主分享一下高速上行驶的注意事项。

①切忌超速，绝大多数的事故都与车速过快有关。为了自己与家人的安全，请控制右脚。

②切忌疲劳驾驶连续行驶四个小时就应该找服务区停车休息，或者在服务区更换驾驶员。不能存在侥幸心理。

③切忌在高速路上违规停车，在高速上停车是非常危险的行为，车辆行驶速度都非常的快。违规停车会使后车避让不及造成惨剧发生。万一紧急情况必须停车，请停至应急车道，打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌!让后面的车辆驾驶员知道前方有故障车辆。

④切忌掉头逆行倒车，高速路上你与其他车辆反方向行驶危险可想而知。

⑤保持足够长的安全车距，以便遇到突发情况时有足够多的处置时间。

⑥不要跟大车 也不要被大车跟。一旦发生意外，小车是抵挡不住大车的撞击的。

为了您与同车人的安全着想，高速路上行驶应按照交通法规安全驾驶，不应抱有侥幸心理。

(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)

老司机在高速上开车只到100km/h ，我觉得可以从几个方面来分析：防范违章摄像头：现在高速上的摄像头非常多，什么区间测速，移动测速等等，这些设施的存在对于高速上的超速起到了很强的抑制作用，这个是非常有必要的。但是在一些地区的高速上会有一些摄像头设计得不是很合理，比如在高速上以120行驶的时候忽然变成了80限速，这样的情况我经历不少，让很多司机朋友措手不及。

按照公路限速来开是最好的，限速120就开120，限速100就开100，总有人认为开得慢就安全，其实不是这样的，最主要的是学会离大车远点，千万不能与大车抢道，绝不能跟在新手和大车后面，离远点，最好找机会超越大车，以免被大车阻挡视线，另外就是一定要保持安全车距，120公里时速要保持120米以上的车距，100公里时速要保持100米车距。

因为开的车多了 上有老下有小 人就怂了 以前小杆子时候 1.6自吸去内蒙开到210 有个内蒙本地大哥比我还快 现在100就变孙子了 没法子 有家有业的 。120和100差不了多少时间 但是事故生还率就差太多了 100你还有机会 120机会就很小了。

其实开100很正常啊，谁规定限速120，就要开到120的，在高速上速度在80～120都是正常速度。我也经常开100，也没特别这样做，只是感觉开100容易控制吧，我在国道省道经常开80，在高速上要经常变变道，最好不要长期占用一条车道。

高速公路，速度快，反应时间短，到底什么速度才是安全的？实际上没有绝对安全的速度，只有相对安全的驾驶。作为一个经常跑高速的老司机有一些自己的经验下面和大家分享一下：

保持车距，保持车距、保持车距！

重要的事说三遍！高速公路速度快、车型多、速度差比较大，因为参照物少，很难准确判断前车的车速，一旦前车有突发事件来个紧急刹车，后车根本没有时间反应。因此，要学会通过高速公路边的车距确认标记来判断，如果没有车距确认标记，那么可以利用国际上通用的一个测距办法“两秒规则”来判断：在前方设定一个参照物，比如高速摄像头、路边广告牌等，心里默念秒数，两秒钟可以行驶到的距离就是安全距离。

选择合适的车道

高速公路分为快车道和慢车道，对于同向两车道来说，家庭小车实际上可以长时间在快车道行驶，但是要注意速度不宜慢，避免被后车频繁超车，90%的高速公路事故都和超车有关。对于同向两车道以上的高速公路来说，选择中间车道行驶是相对安全的，一方面避免在快车道行驶时被追尾的几率，另一方面，避免频繁超越大车带来的风险。

保持合适的速度

高速公路行驶最合理的安全速度时时速在105-120之间，原则上保持比大货车快一些的速度行驶即可，不宜过慢，更不易超速，这个速度，大挂车不可能超过你，你也可以远离大挂车。

合理、积极的使用信号灯

在行驶过程中，需要超车时，要提前使用远近光切换、鸣笛提醒前车。需要变道时，提前打转向灯告知后车自己的驾驶意图。需要刹车减速时，先瞄一眼后视镜，然后提前点刹点亮刹车灯提醒后车。驶出高速时要提前打转向、并道，减速，避免突然急刹车。

高速公路上的车速没有均速，有快有慢。

现在的高速路最高时速120公里，最低的8O公里，中速100公里，复杂路段，多发事故路段为60，在全线高速路上不同的路段都安装有限速标志，我走高速公路都是按照标定时速行使，或者打开手机导航非常准确，遇有高清摄像，限速路段都会提前及时告知，按照提示行车非常安全。

上高速时车辆比较多的情况下一定要放低车速，保持80码左右的速度吗?这样做到底对还是不对?

高速上的安全驾驶技术要好之外，一些小技巧也是至关重要的，这样遇到紧急情况就可以反应的过来，自然安全系数也就提高了，比如在什么情况下可以高速行驶，什么情况下保持均速行驶，什么情况下必须减速行驶。这不仅要根据当时的路况、当时的路牌限速要求、当时的车流量、当时天气情况而定，最主要的一点就是根据当时路况正确而又果断的判断。

遇上车多，什么样的车速才是相对安全的呢?

答案是与大部分车辆的速度相当。如果遇上龟速行驶的车辆时就要找准时机在保证安全的前提下果断的超过去。这个圴速行驶上不一定都在80码的速度上，要根据大多数的车辆的平均速度不断的进行调整。有时会在80码左右，有时会在低于80码的速度，有时会高于80码的速度，总之，这个速度是在不断变化的。如果你的车速过快，受到后车追尾的概率就小，但是跟车过近，前车有情况，容易追别人尾。出现突发情况也很难反映过来，如突然瘪胎、爆胎等。如果你开的过慢，必然有很多车在超越你，在并线过程中容易刮蹭或来不及刹车被追尾。那么保持一样的车速，速度相当，车和车己间相对是静止的，相对就安全点。当然，车流量不大，80码的速度就属于龟速行驶，影响别的车辆通行，一般在限速120㎞/h的高速公路上，过慢过快都是不安全的，最低也得跑110以上至120公里。

总之，不管多快或者多慢。都要控制好车速，视线要盯在前方三至四辆车的行驶动态最好。

在高速公路上行驶，走哪一条车道相对安全？为什么？

高速公路的几条行车道不存在哪条道安全的说法，每一条车道都有各自的优劣之处；鄙人的看法就是跑高速公路，哪条车道上的车子数量少，那么哪条车道就相对安全；所以相对安全车道是不固定的，要因地制宜，因为高速公路行车也是瞬息万变的，不要认为慢车道就一定会安全，还是那句话哪条道车少，哪条道就安全，因为路上车少容错率就高！

从理论上讲跑高速走慢车道、中间车道都会相对安全一些，但这只是理论，但实际的情况往往和理论不符合！比如很多朋友总认为开车慢点会安全，结果在慢车道上与大货为伍；其实现在的慢车道是最危险的，因为慢车道已经成为大货“专用”道了，想要安全首先就得远离大货，所以慢车道您最好不要选择！至于走中间车道的说法也有些过于理论，咱们国内很多高速都是只有双车道，上哪找中间车道去？慢车道大货多，所以只能跑左侧的快车道！至于那些四车道的高速路，跑中间车道、快车道都比较安全，因为这两条车道上的比较少，车少就安全！而四车道高速路相对来说很少，咱们国内大部分高速路都是2、3车道的，对于三车道高速路来说跑中间车道就安全么？在中间车道跑，很容易和右侧的大货跑并列，其实并不安全，鄙人也不知道跑中间车道安全的说法到底是怎么来的！对于三车道高速路，左侧是呼啸而去的快车，右侧是大货，这种情况下中间车道很难安全！

过去高速的最左侧车道属于超车道，而如今这种规定已经取消了，而如今高速路的最左侧车道仅为“快车道”，所以也就不存在长期占用超车道的说法了，所以鄙人跑高速从来都是占据快车道，理由就是快车道上车少、还远离了大货车，所以跑高速要懂得变通，快车道上一辆车没有那它就是最安全的，这一点相信各位朋友都明白；跑高速最忌讳的就是满脑子键盘理论、而不结合实际状况，比如前两年鄙人陪一个小兄弟跑高速，这老伙计不是在慢车道跑到俩大货之间、就是在中间行车道与大货车跑并排，真心很吓人，而这就是不懂变通的典型例子，左侧快车道一辆车没有他不跑，偏在中间车道、慢车道晃荡，最终在鄙人的建议下上了快车道，在快车道跑了一会，他就明白跑快车道多轻松了！对于双车道高速路来说，远离大货只能跑左侧加速路；对于三车道高速路，同样远离大货最安全，所以在最左侧快速路上跑最安全；至于四车道高速路，可选择的车道比较多，同样是在远离大货的基础上，选一条车少的车道即可！