摩托车与电动车相撞造成死亡的_电动车与摩托车相撞，谁的责任大？

无牌无证是另外处罚，不影响此事故判决；其次，驾驶机动车在非机动车道行驶，机动车负全责。按照《道路交通安全法》七十六条第二款规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。如果是交警，判你全责或者主责都是正确的。因为机动车在非机动车道行驶是造成对方死亡的主要原因。除非判定你的摩托车为非机动车，那可以判定对方逆行全责。否则就属于你全责，即便对方逆行，你也属于主责。

我来回答一下这个问题，我从事交通事故处理工作已经有20多年。

电动车车主因为是酒后驾驶并且逆行，所以在这起交通事故中应该承担全部责任，正常行驶的摩托驾驶员没有责任。

交通事故责任的划分

交通事故中的责任划分是根据当事人在交通事故中所起的作用，以及过错的严重程度，作出的定性。也就是说明交通事故发生原因的结论。在这起交通事故中，电动车车主逆向行驶并且还是酒后驾驶，所以在交通事故中应该承担全部责任。而作为摩托车正常行驶，驾驶员在交通事故中是没有责任的。

证据公开。

发生死亡事故，当地的公安交警管理部门会在制作道路交通事故认定书之前，向双方当事人及其家属公布调查取得的证据。如果对证据有异议的，可以当场提出。当事人如果不到场的话，公安机关会在公开证据的文书上面注明的。

这个环节其实也非常关键，当事人如果在证据上面存在有疑义的话，可以在这个环节向交警部门反映出来。

电动车驾驶员对认定不服。

交警队下发责任认定书之后，如果电动车的驾驶人对交警队的责任认定书不满意的话。可以申请复核，现在有两种途径，一种直接向办案民警提出复核申请。第二种，直接向上级机关管理部门的事故科提出复核申请，但最终案子的复核研究是在上级机关管理部门的。

在道路上行驶，一定不要违法。更不要喝酒违法，这样的后果是非常严重的。

以上就是我的个人观点，如果有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

1. 事故大概情况：2018年3月19日晚9点左右，在山西省忻州市发生一起路边停车开车门与路过电动车相撞事故，造成电动车后座一位大约十一二岁男孩当场死亡。

2. 法律分析：

• 依据道路交通安全法等法律规定，机动车在道路上临时停车时不得妨碍其他车辆和行人通行；车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
• 此起事故青年司机要承担主要责任，孩子母亲驾驶电动自行车未谨慎注意观察，应当承担次要责任。
• 依据交通肇事罪有关刑法规定，交通肇事致一人死亡且负主要责任的，应当判处3年以下有期徒刑。机动车司机肇事后若有报警并在原地等候警察情形属于自首，可以从轻处罚。肇事者积极赔偿被害人损失并获得谅解，可以酌情从轻。
• 肇事司机若认为被撞电动车符合机动车条件，可以申请进行司法鉴定。我国现行标准规定，电动自行车的设计时速应控制在20公里/小时以内，整车质量(重量)应不大于40 kg，且应具备脚踏骑行功能,否则可能被认定为机动车。电动车被认定为机动车,电动车驾驶员存在无证驾驶、机动车无号牌、车主没有投保交强险等属于机动车的违法违章行为,在确定赔偿责任时不能适用机动车与非机动车之间的赔偿规则。
  

1. 第一，机动车驾驶员和同乘人应当谨慎停车开门。驾驶员应当按规定停车，提醒乘客注意观察，确保安全才能开门。司机停车合规且提醒乘客，乘客不听司机提醒发生事故应承担事故责任。乘车人开车门时，一定要注意观察车辆前后骑车情况，慢慢打开车门避免发生意外。

2. 骑车人应当注意观察前方道路状况，及时减速避让或停车，夜间应当开启照明，防止自己被撞击。因为车位紧张，一些机动车经常在非机动车道停车，夜间骑车速度快时，稍有疏忽大意就可能发生撞车事故。有的电动车主为了省电竟然夜间不开车灯，纯粹是拿自己生命开玩笑。

3. 骑车人和后座乘坐的不超过12周岁儿童应当戴安全头盔。骑车带人时，后座人员年龄不能超过12周岁，否则就是违法行为。

4. 机动车门与电动车碰撞事故，造成电动车主司机和乘客重伤或死亡的直接原因是颅脑损伤，戴安全头盔可减轻颅脑损伤。骑车人和乘客要知道，不是每个交通肇事者都具有赔偿能力。事故造成颅脑重伤，医疗抢救费用对普通人家就是天文数字，若对方没有支付能力，沉重的医疗费用就要电动车主家人承担。
   

5. 为了自己和他人安全，每个交通出行人都应特别关注道路和车辆状况

大家认为我回答的对，请给我点个赞。我是经常关注社会问题、教育管理问题的执业律师，有法律问题、社会问题可以关注我的头条号！多多邀请我回答法律问题，谢谢！

谢邀

交通事故责任认定有一个“大赔小“原则，机动车属“大“，电动车属“小“，在机动车与电动车发生碰撞等交通事故后，在事故现场勘察中没发现电动车有重大责任的情况下，在交通事故责任认定中，交警部门都会判机动车负全责。即使电动力有闯红灯，横穿马路等重大过错，造成交通事故，你机动车也得负主要责任事故。

法律是保护弱者的，机动车主们要理解交通法规原义，不要斤斤计较电动车主的一些轻微过失，理解交管部门的全责认定，有利于尽快稳妥一次性调解处理交通事故。

机动车对摩托车.电动车.自行车.行人发生交通事故都属“大“在交通事故责任认定中都要负全责或主要责任。国家强制机动车购买车辆险就是为了保护弱者，保证交通事故能妥善处理。建议机动车主们买车险不要省钱买到上限，在行驶过程中时刻注意摩托车，电动车，自行车，行人的动向，谨慎驾驶不出事故。

2018年7月18日3时30分

如果按照实际的事故认定，双方都是无照驾驶！中国在售的电动车基本都是超规的，除非你的电动车没有超规，对方摩托直行，即便超速，但拥有路权，电动车横穿马路是侵占路权，交通事故判罚首先应以路权为主，如果是一方没有驾驶资格或驾驶违规车辆，那么违规方是应是全责。从逻辑角度上看，没有无照驾驶或驾驶违规车辆，首先不会有事故起因，其次，依照各自路权行驶依然不会发生事故，再次，因为侵占路权发生，对方超速超载等其他违章只是将事故结果变得严重，并不能阻止事故发生，如果电动车超规，那双方在同一起点，依照直行优先，电动车应该判罚主要责任，对于事故认定有质疑的可以提出复议。对于此次的事，如果对方没有对事故认定提出复议，那你只能向事故发生所在地的法院提起诉讼，法院判决后依照判决执行，如果对方完全没有执行能力，那你只能自认倒霉，最后，别总以为自己没错，预防意外的发生只能依靠自己先遵守规则，并对于其他可能的危险做出判断，就好比夜间的十字路口，绿灯往往比红灯更加危险！

对这起事故，主要分析电瓶车的设计车速是否达到40迈，如果达到，就是机动车范围，那么摩托车借道，并不违章，只是在非动车道行驶要注意避让，电摩和摩托车都是机动车，那么涉及驾驶证的问题，所以一定对电摩进行技术测试，那认定责任就依据了。

谁违反交通规则谁付全责，没有违反的一方可以不付责任；双方都有错的，付同等责任；一 方违反较多的，付主要责任，另一方付次要责任； 出于道义，没有违反交通规则的一方可视具体情况，给予受害者以适当补贴。 希望对您能有帮助，祝您一路平安。