单位停车场停放规定_北京居民路侧停车规定？

在北京市各路侧占道停车位内停车，要“省钱”了——白天停满15分钟、夜间停满2小时才能收费，不满1个计时单位可以免费停。市发改委、市交通委已经联合印发了《关于本市停车收费有关事项的通知》(京发改〔2018〕804号)，规定了这项最新的停车政策——实行计时收费的停车设施，满1个计时单位后，方可收取停车费，不足1个计时单位的，不收取费用。白天停车时段，由目前的7时至21时，缩短为7时至19时。夜间停车时段，延长为19时至次日7时。

感谢诚邀，像这种情况，在我们这边还是很少遇到的。大部分员工下班都会把车开走的，如有特殊情况须要停放在此的，也是可以的，没有强制性让员工把车挪走。

在我们这边都是讲情理的，一个公司，老板不为难员工，员工们还是愿意帮老板做事的，如果连车都不许停放，为难员工，必须开走，那久而久之 员工也没有继续留在那干活的必要了。

首选，这个事情还远没有大到“合法”这么高的层次上去。

单位停车场谁能用，其实就是单位内部的管理制度问题，还没有到是否违法的程度。所以，用合法不合法来判定，实际上高抬了这件事的重要性。

如果用比较准确的说法，应该是“合不合理”或者是“合不合规”，才算是比较准确的描述。

其次，单位停车场退休人员能不能用，必须要看单位的管理制度。

常言道：没有规矩，不成方圆。现代社会的大多数事情，其实都是有相应的规范来约束的。而在单位内部，停车场的管理当然也会纳入到日常的管控之中，也会有制度和办法来约束。

如果单位的停车场管理制度，明确停车场只是用于在职职工和客户往来停车，那不让退休人员停车也是合理合规的，没有什么必要上纲上线。如果单位的停车场管理制度，没有不允许退休人员停车，那退休人员进来停车就是可以的。如果停车场管理员不允许你进去，那不妨将问题反映给单位的相关部门，请他们给予公平公正处理。

再次，能不能停车，还得看看单位停车场的实际情况。

说实话，退休职工到单位停车，其实本身没有大不了的。不过，从实际来看，如果单位的停车场非常小，连在职职工和客户来停都是捉襟见肘，那提供给退休职工的停车位置就变得更加有限。

所以，从这个角度来看，能不能停车，还得看单位的停车场是否足够大，如果足够大，退休人员停一下，本身没有什么问题。

最后，退休人员必须要有已经退休了的觉悟，而不要随时还在把自己当成在职职工。

退休人员辛劳了一辈子，确实很值得尊敬，但是退休人员已经退了，这是不争的事实。不要已经退休了，还想着有的没的的待遇。

就像这个问题提到的一样，在职职工在单位停车，天经地义，但是，退休职工再来单位停车，理由上却不那么站得住脚。

单位的停车场主要是服务于工作之用，而退休人员已经离开了工作岗位，除非是与工作相关的事情到单位停车，否则，都是不妥当的。特别是单位停车比较拥挤的时候，这实际上是挤占了正常工作人员的停车位，当然对别人的工作有所影响。

所以，退休人员要有退休人员的觉悟，离开了工作岗位，就不要时时刻刻还想着单位曾经的那些优待和资格。

总体上，退休人员到单位停车，主要是以单位的规定为准，不过，在实际处理上，只要单位有足够的停车位，让退休员工停一停也是可以的，但是，作为退休人员，还是要有自己的觉悟和自知之明，毕竟退休了，那就要真正转换身份，做到真退真休。大家说呢？

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认真你就输了！

«停车场建设和管理暂行规定》是1988年10月3日中华人民共和国公安部和建设部发布，1989年1月1日起施行。共13条。适用于大中城市、重点旅游区停车场的建设和管理。暂行规定指出:

①停车场的建设必须符合城市规划和保障道路交通安全、畅通的要求。

②停车场的设计方案须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门的同意方可办理施工手续。停车场竣工后须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。

③新建、改建、扩建公共建筑必须同时配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。

这是道德基准！可怜贵公司对你们是多么无奈！

肯定不合理！

教师来上课，有的距离学校较远，必须开车来学校，但开车来学校却无法停车，只能到周边去寻找车位，既浪费时间，有时是半天都找不到车位。

学校不让停车，主要从安全角度考虑，难道设计停车场的时候，不会考虑到安全吗？

所以以安全为借口而已。

我认为：

学校完全是可以考虑到教室的停车难题的。

一、设计停车场时，考虑到安全设施，主要是停车场的进出口要与学生进出校门的通道分离。

二、车辆进出事件与学生进出事件分离，最好有一个安全的间隔。

三、制定停车管理制度。

你好，不属于违反规定。这个停车场是办公单位的，办公单位有权允许谁停车或不让谁停车。