为什么没有人偷汽油_现在汽油为什么便宜了？

咱们都不要较真儿，同样的问题那我们再换个问法：明明有外卖、饭店等餐饮食品，为什么还有人会自己做饭浪费天然气呢？

请回答以下！！！

如果还不够明确，那么我们再换个问法：明明有公办学校、私立学校等教育机构，为什么还有人会去上兴趣班浪费时间+钱呢？

明白人看到这里，已经知道问题的答案了，下面的回答针对那些还看不懂的人。

首先这个社会是分层的，何为分层？在地铁上就体现了有“老弱病残孕专座”，在高铁上就体现了有“特等座、一等座和二等座”。为何要如此分开？很简单，因为每个人的需求不同，看清楚了吗？这就是回答这个问题的重点，每个人的需求不同。

因为每个人的需求不同，所以每个人愿意为自己的需求买单，怎么买单？在出行方面，想要即停即走的人就自己买车、自己开车，向走哪条路就走哪条路，在不违规的前提下，想开多快开多快，不用忍受其他陌生人的口气、身体气味，不用每站都停车，可以穿自己觉得舒适的衣服，不用在乎室外温度和其他人的眼光，等等。

再者，国家没有任何一部法律要求个人不能开车，不能用汽油，为什么不可以开车？

在举个简单例子，周末公司在郊区的一个酒庄举办酒会，要求盛装出席（男士女士均着礼服），酒庄所在的位置没有地铁和高铁，或许有出租车会去，但是我自己有车为什么要坐出租车？

再举个例子，休年假，朋友一起邀约去自驾游，我有车不开，非要坐地铁去？那地铁也得到我要去的地方啊。

简单总结一下，为什么开车？很简单，因为自己开车，是从A点到B点，最佳、最便捷、最安全、最舒适、最具性价比的出行方式，回答完毕。

轿车一箱油几百，卡车一箱油几千，轿车油箱的油是汽油易燃不安全又不好偷，卡车是柴油不易燃又好偷，傻子才去偷轿车的，你问这个问题也是个逗逼！

汽油价格为什么这么便宜？

有此疑问的话说明题主脱离群众了，成品油六月迎来了年度最大一次降幅，然而在调整后油价也只是回到了六元时代，以京津翼为例今日油价在以下范围。

京：92号6.75元/升，95号7.19元/升，98号8.17元/升，柴油6.43元。

津：92号6.74元/升，95号7.12元/升，98号8.04元/升，柴油6.38元。

翼：92号6.74元/升，95号7.12元/升，98号7.94元/升，柴鸥6.38元。

在这一范围的油价真的算低吗？以使用最多的92号汽油为例，调整后一箱油能省出10~20元，但以50升的油箱为例一箱油基础成本也在337.5元左右。普通家用代步车的真实平均油耗难低于10L/100km（综合路况拥堵程度判断），一公里的成本开支仍在0.675元左右，家用车按照年均一万公里计算，其油费开支也得6750元。

计入车险、保养、清洁、停车、违章等各项费用，综合油费计算月均汽车开支会超过1000元；而2018年全国居民人均可支配收入为28228元，以平均值为标准月均养车成本占去接近50%，其中油费开支超过25%，油价没有真的那么便宜。

但汽油价格高低并不是最重要的，重要的是柴油价格。

公路货运运输站全国货物运输量的70%以上，毫不夸张的评价是公路运输承载式发展；而参与货运运输的每一个终端99.99%都在使用柴油，柴油的价格决定了运输成本的高低、运输成本决定了所在货物运费的高低，这些费用最终都要转嫁到运输商品的成本价格上。

一句话总结：柴油价格决定物价。瓜果蔬菜的价格一路看涨， 买个大西瓜都要几十块，综合百公里油耗动辄三四十升的中型汽车而言，其中的成本有相当一部分在于运输；所以油价仍不算低，且高或低从物价可以简单明了的分析。

不过油价的合理范围已经无法预测，常规能源储量的捉襟见肘以及国际形势的变幻莫测，这两点因素决定了油价会有涨跌，但长线一定会缓步升高。

所以目前急迫需要升级的是中大型运输车辆的动力系统，通过REEV或PHEV等方式有效降低柴油消耗量，最终以换电或无线充电道路的普及以替代消耗燃油。

届时燃油不再是刚需价格才会真的低，营运成本降低也能拉低物价，用车成本比例占薪资的比例逐渐下降，消费者购买力逐渐提升，这才是快速发展的基础，而不是以这种问题来迷惑车主，测试消费市场的底线。

（作者：天和Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）

罪有应得

在回答这个问题前，我们必须要先知道，两桶油和铁路公司都属于央企，实际上这个问题的本质就是，为何有的央企，每年巨额亏损，但是却不会倒闭。

要回答为何央企每年巨额亏损，却不会倒闭，我们首先必须了解什么是央企。

中央企业，为“中央管理企业”的简称，在关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支柱。

从央企的定义中，我们可以了解到，央企对于我们国家，已经不只是一个企业那么简单了，而是国家机器中的一个重要组成部分。而且，对于一部分央企，在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。

而两桶油和铁路公司就是属于那些在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊的央企。因此，对于它们的巨额亏损，是不能按照一般企业那样简单分析的。至于它们为何不会倒闭，有以下几个原因：

1、两桶油和铁路公司均为国有独资或国有控股企业，因此，它们的“幕后老板”实际上就是我们国家，所以，想要这些公司破产是不可能的，因为它们的背后是我们强大的祖国。

2、如果我们仔细分析为何两桶油和铁路公司亏损的主要原因，就会发现，如果只是作为企业，原本它们是不会有如此巨大的亏损的。因为一个企业的最终目的是追求利润。但是两桶油和铁路公司除了正常营业赚取利润以外，还要承担很大的社会责任以及保证国家安全和国民经济命脉。例如，两桶油和铁路公司都拥有着数以百万计的员工，并且还有不计其数的下游企业，因此，它们对于我国的就业是做出了很大的贡献的；再如，两桶油除了支持民生以外，还担负着国家能源安全的任务，如开发我们自己的油田，虽然当像现在这样油价暴跌时是也许开发成本是远远高于国际油价的，但是即使巨额亏损，也不能放弃。因为如果我们的能源完全依赖进口，那么我们将无法掌控自己的能源安全。

而铁路公司则是为了祖国经济的发展做出了巨大的贡献，为何我国的铁路事业能够发展的如此迅速，特别是我国的高铁里程能够在短时间内跃居世界第一，铁路公司功不可没。在其他国家，你根本无法想象，会有一个企业不计成本的将高铁在几年内铺设大中国的各个角落，然后中国人民能够感受到高铁给我们带来的便利，提升了我们的生活，并且促进了我们的经济发展。

综上所述，在中国，如两桶油和铁路公司这样的央企为我国经济的发展实际上做出了非常巨大的贡献的。而我们能够在中国享受国家经济发展而带来的巨大福利也与它们密切相关。因此，即使它们连年亏损，国家和政府为了国家安全和社会稳定以及国民经济的繁荣发展都不会让它们倒闭，而且，我们普通人的生活也离不开这些央企。而拥有这些不为盈利，而是为了国家和人们而亏损的企业，正是中国特色社会主义经济模式与资本主义的区别吧。