物流信息维护前要考虑哪些方面因素_物流系统改善需要考虑哪些方面？

物流管理组织是指从事物流管理的机构设置和管理权限及范围划分的组织形式。物流管理组织的主体是物流管理人员，行为准则是健全的规章制度，媒介是企业物流信息。物流管理组织的建立遵循精简、统一、自主、高效的原则。

设计企业物流管理组织形式时应考虑的有关因素：

企业类型

不同类型的企业，物流管理的侧重点不同，物流管理组织的结构设计也相应各有特点。如原材料生产型的企业，它们是其他企业原材料的供应者，其产品种类虽一般较少，但通常却是大批量装卸和运输。因此，一般要成立正式的物流管理部门与之适应。

企业战略

企业组织是帮助企业管理者实现管理目标的手段。因为目标产生于组织的总战略，因此组织的设计应该与企业的战略紧密配合，特别是组织结构应当服从企业战略。如果一个企业的战略发生了重大调整，毫无疑问，组织的结构就需要做相应的变动以适应和支持新的战略。

企业规模

企业规模的大小对企业的组织结构有明显的影响作用。例如，对于规模大的企业，目前流行一种新形式的组织设计，把组织设计的侧重点放到顾客需要或工作过程方面，用跨职能的项目小组取代僵硬的部门设置，在提高效率方面发挥了作用。

企业技术

以追求利润为目标的企业（特别是生产制造企业），都需要采取一定的技术，将投入转换为产出。进行组织设计时不可忽视技术对组织结构提出的要求。越是常规的技术，结构就越应该标准化，即采用机械式的组织结构；越是非常规的技术，结构就越应该是有机式的。

企业环境

企业环境是组织结构设计的一个主要影响因素。从本质上说，较稳定的企业环境，采用机械式组织更为有效；而动态的、不确定的环境，则采用有机式组织更佳。由于现今企业面临的竞争压力增大，企业环境也不似从前稳定，故企业物流组织应该能够对环境的变化做出有益于企业运行的反应，设计要充分体现出“柔性”特征。

总之，企业物流管理组织设计一定要从企业的实际出发，综合考虑企业的规模、产权制度、生产经营特点、企业组织形态及实际管理水平等多种因素，以建立最适宜的组织。物流管理组织的调整，要适应企业经营方式变革和企业内部管理向集约化转换的需要。

物流信息管理的改善，可从以下几个方面做考虑：1、加强公司信息化建设，建设一套高效的物流信息管理系统；2、从订单开始，进入物流信息管理系统进行管理。按单生产，减少中间环节和仓储，扩大生产规模；3、产品直接装箱运输，优化完善物流程序，提高运输效率（在大批量生产时外包部分任务给物流公司）；4、随着生产规模扩大，不但扩大物流公司规模，甚至异地组建分公司，减少外包；5、不断强化物流信息化管理水平，引进先进的物流管理经验。理顺实际的工作流程既然已经理出了内部流程，就应该以此为基础进行信息化改造和建设。对存在的问题，应该先理顺实际的工作流程，再将此在信息系统中实现，以信息系统为依托强化问题的解决。在实施过程中对于出现的问题（例如：软件处理流程与现实有差异等）要及时解决，是实际体制问题就着手理顺工作环节，是软件问题就着手修改程序、调整代码。这样才能有效改进系统解决问题。减少出入库作业1、解决仓位不足的问题，可以采取一部分产品不入库，而直接装入车内，这样做既不占用仓位，又可减少产品出入库作业；2、在产品的配送上应采取先近，后远的原则，同样距离的，应该采用先多，后少的作法，这样做，车辆利用率最高；3、在产品的配装上，应采取先进后出的作法，即最后卸车的先装（放在下面），后装的放在上面，以便先卸车。建立销售管理系统根据项目的业务特点与流程,为解决存在的问题，应该建立销售管理系统，改进现有的订单处理方式，使订单信息直接进入系统，以减少人工录入可能出现的差错，并能较大幅度地提高效率。原有的生产控制系统应该保留，并扩展为生产管理系统，使生产信息自动采集到生产管理系统中，将销售管理系统和生产管理系统整合运行，现有问题将有效地得到解决。安排车辆作为仓位2条生产线的产能完全可以满足订单,但“生产出来的产品按照为各个运输区域设定的仓位入库”,此环节影响了转运效率,流程中此环节可简化或仅走手续,直接把安排的车辆作为仓位,即生产线下来后装车。如果拼料不是太复杂精细的话，考虑将订单按优先顺序分类编排。相对稳定供货的客户(40%的客户隔1～3天下一次订单)可提前预生产,在7:00-13:00生产线任务依次完成—19：00开始正式生产之间安排。当然，这需要客户有信用，可以签个总协议。有时新上系统没有必要，扩展一下应该能满足应用需求，主要产把订单追踪加进去，即时反应生产完成情况、入仓、装车情况、送达情况等信息。重建管理系统新系统应按照时间逻辑进行设计规划，实现生产与储运同步计划安排，最大限度地压缩（甚至取消）储存环节。即在接到新订单后，按照该订单的性质（数量、交货期限、送货具体时间要求、交货地点等），一方面安排好生产，另一方面同时安排好储力和运力，在成品完成后，立即进行运送。若该订单没有特殊的送货具体时间要求，则安排实时送货，即不再通过仓储环节。同时在运力安排上，若该订单正好能够形成整车，那样最好；若不成，则与其他相邻地点的订单拼接送货。若有特殊的送货时间要求，则可按照此时间安排生产，以达到实时送货。若订单较大，则可采取分批、接力、循环送货方式。总之，尽可能减少仓储，优化运力达到最高效能。另一方面，也可以考虑将运送环节外包专业物流公司，也不失为一种降低运输成本，提高物流管理能力的好办法。开发智能化的内部物流信息管理系统从产业制造业的产、供、销的角度来讲，似乎是储运的内部物流管理问题，如果原料运入和存储、成品存储和运出是一个很小的量，或是一个很规范的量，就是不用计算机进行信息化的管理，也不是什么问题。问题是材料采购、材料运入仓储、半成品和产成品在线、产品的入库存储和运输等，不是一个规范的柔性量，也就是说：存在一个原材料和产成品资金的占用，生产规模和均衡的能力，仓储车辆等固定资产的投入，综合性的产品产供销的利润及成本等一系列的问题。应该讲，它是一个较为复杂的小系统，建议用现代的系统论和控制论方法来解决为好，建立一个系统模型，尽量考虑全各个方面的因素（变量），形成一个多变量的矩阵方程，它可以假定各种不同的条件下，得出不同的方法，当然物流的内外包、产供销在时间和空间的不同排列组合，用不同的逻辑方法判断，得出不同的结论办法，再供决策者决策。业务流程优化重组要对企业内部物流的管理流程进行改善,首先就应该对企业现有的物流业务流程进行优化重组,要找出现有流程中的弊端和解决方法。如果企业内部管理人员不能做好这项工作,可以找专业的管理咨询公司来做。其次,作好详细的调研工作后,在组织软件开发工作,要严格监督进度和质量,应该使新系统充分体现先进的管理思想,体现优化后的业务流程。第三,在软件上线运行前,应注意系统使用人员的培训,应严格按照新业务流程进行。第四,在软件上线运行后,应密切关注,发现问题及时反馈解决。老信息系统彻底改造如何通过内部流程的改善来提高储运管理水平，变革措施在系统中如何实现。第一、对原有的信息系统进行彻底改造，使信息系统能满足企业生产、销售等需求。第二、如果仓库周转空间变小，已经安排装车的订单经常找不到货，仓库空间有限的情况下，减少环节。如当天生产、夜里开始装车的，第二天6：30出发的产品，不必进行入库、出库这个环节，实行产品生产、入库、出库、装车一条龙管理，既解决仓库周转空间小，又提高了工作效力。

小编认为应该考虑好以下4个因素：

1、价格：价格是所有企业最关心的问题，不同的物流公司其价格差异也很大，在选择物流公司时，并不一定要把最低价作为首要考虑因素，但还是可以参考来货比三家；很重要的一点是，物流公司通常会在运输过程中收取其他费用，如包装费、保价费、回单费等，这些一定也要事先询问清楚；

2、服务：物流的服务保障是运输的基础。首先要看物流公司是或否是正规营业、是否有相关资质执照、工商注册等，然后可从网上或者其已有客户群，查看或咨询其服务质量；如果价格中等，但口碑非常好，这种性价比高的物流公司是非常可靠的；此外，还要详细了解物流公司的业务、所覆盖的服务范围是什么？适合不适合自身企业的商品运输，了解的越仔细，对企业物流工作越有好处。

3、效率：时效性是物流公司之间最核心的竞争，也是企业老板最注重的服务。短时间高效率，如果货物被耽搁、被损坏、被丢失等等问题，都会让企业受到严重损失，所以保证效率同时，保质量也是需要并肩齐驱！

4、售后：物流订单完成后，存在货物“缺、漏、损”等问题，物流公司能积极且正面给予解决。

一、互联网时代，互联网思维必不可少。

物流行业发展至今，可以说这块“大蛋糕”已被吃得所剩无几，那为什么有些人会越做越好？

互联网的出现及飞速发展，给物流行业带来了新的机遇和发展空间，在”互联网+物流“这个概念诞生后，逐渐打破了原有的生态。

大家转用线上APP进行发货找货，于是如冷链某某、某满满、冷易通等产品便纷纷出现在冷链行业的视野中，为冷藏车主及货主提供更高效更便捷的服务。

此时，物流信息部若还未从原有的模式中走出来，紧跟时代潮流，用互联网思维去创造新的市场和机会，那么势必会被越做越难。

二、做物流，服务品质至关重要

有人说，物流信息部做的好不好取决于他们对待客户的态度，亦即服务品质。

有的物流信息部，凡是跟他们接触过的客户都会再次找到到他们，甚至会给他们介绍新的客户，司机对他们也特别的信任。而有些物流信息部，客户用过一次就不会去再找他们。

无论在哪个行业，要想有长远的发展，就必须要有客户，抓住了客户，你就成功了一半，而其中很大一部分原因在于：服务品质。

物流行业是一个服务行业，如果最基本的服务都没有做好，想要有长远的发展，就必须重视服务。当然除了服务之外，便捷、快速、高效至关重要。

三、不断学习行业知识，提升对行业的了解。

企业也好，物流信息部也罢，要想成功，那就要不断的学习，时代在发展，科技在进步，作为物流人，必须不断学习新的知识。

参加行业会议、听业界大咖演讲等等都是学习的方式，也许有些朋友会觉得这是浪费时间，有这个闲功夫，还不如多发几车，多成交几个订单。

其实不然，实践固然重要，倘若没有正确的理论指导，那么这样的实践也是没有效率的。

我们只有自己看清了市场环境，捋顺了这里面的逻辑，才不至于被人轻易的超越，才会越做越好，越做越明白，才不会越做越难，越做越迷茫。