电动车全责必须走交强险吗_汽车撞电动车，我只有交强险？

其实这个问题按交通法来说的话。

你是全责，（机动车辆和非机动车辆发生交通事故时，机动车辆是全责）。你只有交强险，那这个问题还是很具体的，你还是先找你所买的保险公司问问，如果你还没有报案的话，你快点报案，叫保险公司的人过来。像这样的问题应该怎样解决？你在当地买的交强险应该怎么陪``````像这样的问题我也遇到过。他无非就是想要钱，我陪钱了。然后这问题就解决了，因为人没有事。但是像现在这个问题，你还是先找保险公司，再看情况。开车还是慢点，注意力集中``````祝平安无事

这种情况可以向保险公司要求赔付。这种情况在交强险的赔付范围。交强险出现人员伤亡的话，医药费最高赔付1万元，人员伤残视情况而定，最高赔付11万。对方的财产损失最高赔付2000元。交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。

电动车全责，那么汽车方在交强险无责内赔你。

　（四）被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。

超标电动两轮车是否需要投保交强险-取决于能否登记上牌

电动两轮车在不同阶段共计分为三个类别，分别为：

• 国标电动自行车

• 国标电动摩托车

• 过渡期超标电动车

符合新规标准的电动自动车不用投保车险，因为没有针对自行车的强制性交通事故责任险。此类车只需要按照规定城市的不同要求登记上牌，部分城市会要求车辆付费安装GPS定位器，费用多为100/150元。国标电动自行车标准参考下图，标准缺一不可。

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过渡期超标电动两轮车本质为「电摩」，摩托车是机动车型的一类，使用与管理标准与汽车相同。电驱摩托车与传统燃油动力摩托车没有本质区别，因为电动机的性能不仅不比内燃机差，反而在相同功耗的前提下可以强劲太多。这也是电动汽车的管理与燃油车没有任何区别的原因，同理，电摩也要按照普通摩托车使用并接受规则的约束，然而超标车并没有机会。

机动车登记上牌的前提：车型登录于目录中，不在目录中的车辆即使达标也无法办理上牌手续。而早期的电动摩托车生产厂家并没有申报车辆信息的规划，这些以电动自行车定义的踏板车基本都属于「黑户」。所以这些车辆只能在各个城市划定的「过渡期」内使用，规定一般只要求车辆使用临时牌照，由于车辆没有信息备注导致无法投保交强险。

在过渡期结束后此类超标车可选择置换购车或报废处理，电摩价值最高的总成是铅酸电瓶组。铅酸电瓶的正常使用寿命约为350次完整充放电，超标后的蓄能里程会大不如前。那么在过渡期内使用超标车即可充分发挥电瓶的价值，在电池即将报废后车架的残值也普遍很低了；因为电摩大都是低品质工程塑料的外壳，框架的成本也很低，届时置换新车的性价比还算挺高。

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电动摩托车的两个标准

• 轻便电动摩托车
  

• 普通电动摩托车

上述两类摩托车的主要区别为最高时速，轻便摩托车的最高时速不得超过50km/h，电动机的额定功率不得超过4kw。普通摩托车是车辆的极速和性能参数没有要求，不过需要持有的驾驶证至少要是「E级」，轻便电摩则只需要「F级」。三轮电摩需要持有「D级」驾驶证，D证的准驾车型涵盖E/F两级，F级的级别是最低的。

说明：两类摩托车都需要投保交强险，如能够增加意外险则建议两者组合（保额多为10万）。在投保车险后续持交强险保单副页，缴纳车辆购置税（裸车价10%），完税后再加上车辆合格证到车辆管理所办理登记上牌手续。电动摩托车不仅需要投保车险，按规定上牌才能进入机动车道正常驾驶哦。

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总结：电摩按照机动车管理并没有错，因为不论车辆的发动机是什么类型，只要性能达到机动车的标准即车辆的安全风险指数就会相同。所以需要强劲性能的电动摩托车就要接受管理，反之则可以选择只能在非机动车道以25Km/h通勤的电动自行车吧。其次在骑行电摩的过程中要养成遵守交规的好习惯，监控摄像系统可以拍摄到只在尾部悬挂的摩托车牌照。

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编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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