新手自动挡注意事项_新手开自动挡车需要注意什么？

自动挡磨合期的注意事项1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定。零件磨损快，易呈现缺陷：出厂后的新车，尽管已进行过磨合．但是零件的外表依然较粗糙。其他在加工、设备时存在必定的差错和一些很难发现的危险。所以像机件卡死，发热和渗漏等缺陷，层出不穷。机油质量下降耗油量大：新零件与配件间，有很多金属粒掉落。这些金属粒不只使零件间的磨损加重，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了光滑的作用。其他由于新的零件在运行时冲突阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度。因此，就把1500 公里确定为磨合期的最高行驶里程。当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。车主都应留心这些规定并严格按照规定使用自己的车辆。汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80~90km/h在80~90kmh 的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车。按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min这正是限车速的关键和实质：限制车速，其实是在限制发动机的转速！“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”。一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。随着汽油标号在逐渐提高，90号、93号、97号，油价也随着国际市场的价格不断盘升，油费占养车的大部分支出，即使这样，也一定得注意，新车磨合时的用油千万含糊不得，一定要使用高标准的汽油。如果使用了质量较低的汽油，在行驶中就可能发生爆燃现象，从而严重加速汽车发动机某些部件的损坏。除了汽油，润滑油的正确使用也是至关重要的，同样应该选择质量良好的油料。即选择那些物理性、化学性良好，没有酸性成分，没有水分的机油。这类优质油料，既对金属没有腐蚀，又能起到应有的润滑作用。在润滑油黏度的选择上，为了保证汽车机件的各衔接部位都能得到润滑，应尽量选择低黏度机油。如果车辆的使用说明中对机油的黏度做了明确要求，那么就应该按照说明执行。另外，对发动机机油的更换时间，磨合阶段也会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混合气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内，从而使机油变质加快，所以，第1次换机油不妨早些。在油料的选择上，千万不要贪图便宜，因小失大，而给车辆机件带来不必要的损害。处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，由此，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。在磨合期，如果满负荷甚至超负荷运转，就像让一个未成年的孩子进行超越他身体极限的运动，这无疑会给他的身体带来严重的不良后果。所以，磨合期的车辆应该低载荷运行。一般来说，磨合期车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，如果是载人车辆，当规定载荷为5人时，成年人乘坐时应该限制在4人以内。

手动档车和自动档车的区别就在变速箱的不同,那开自动档的车要注意哪些呢..

1. 在起动时,记住先踩住刹车,放手刹车,再将档位由P移至D档.

2. 在要停车时也是一样先踩刹车,再接手刹车,再将档位由D档移至P档.

3. 在快到遇到红灯时,千万不要从D档移到N档,这样是一种危险的举动.

4. 要从D档移至R档时,记住一定要踩刹车.

5. 不管变换什么档位都一定要踩刹车.

6. 车停好时,记住一定要把手刹车拉起来,并把档位移至P档.

随着自动档慢慢的普及，取消了离合器，释放了驾驶员的左腿，降低了油门控制的技术难度。给新手司机及女性司机带来了福利。但是许多车主还是用开手动档的方式开自动档，可想而知，就会付出高额的维修费用的。那么如何避免这类事情的发生呢？其实只需做到五不准，一般是没什么问题的！

1、不准在停车时先推P档

当我们停车时，如果先挂P档，就会使得停车时所受外力都由变速箱来承受，一旦受到外界碰撞，极有可能造成变速箱内部损坏或档位卡死的情况。即使不碰上外界撞击，如果在坡道上停车时直接挂P档，也会容易损伤到P档齿轮。正确的方法应该是先拉手刹或电子手刹，再挂P档。

2、汽车出故障时不准随意拖车

汽车出现故障需要拖车时，自动挡可不像手动挡那样，挂在空挡可以随意拖车，如果自动挡任意拖车可能会损坏变速箱。汽车出现故障后，自动挡变速箱油泵无法运转，各部件缺少润滑及冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速箱一起运转，损坏变速箱，拖车时，应先确定自动挡汽车是前驱、后驱还是四驱，不可拖动驱动轮。

3、不准在车停稳前挂R档

自动挡车型虽然比手动挡好开，但是比手动挡更加娇贵。如果我们在车辆没有完全停稳前由D挡挂入R挡，不但会对变速箱产生冲击，而且还会使变速箱很快出现故障。所以在此提醒大家一定不要长期这样操作。

4、不准“一D到底”

可能有朋友会问了，为什么不能“一D到底呢”？其实自动挡并非大家想象得那样简单。给大家举个例子，在爬坡时，行车电脑会根据汽车行驶状态发出升降档的指令，但是汽车上坡和走平地不同，一直停在D档会使得汽车频繁升降档，不但动力输出不平顺，还很容易产生积碳。

5、不准在行驶中N档滑行

很多朋友会觉得行驶途中挂上N档滑行会省油，其实这样不但不符合安全驾驶规范，而且并没有省油。自动挡变速箱需要齿轮油润滑，当我们行驶的时候挂上N档滑行就会使得变速箱油泵无法正常供油去润滑变速箱，时间长了变速箱内部零件就会受损。

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挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。