汽车被电动车追尾_电动车追尾停在路边汽车怎么处理？

机动车等红灯时，被电动车追尾，导致电动车车主身亡。这种情况下，机动车车主是否有责任，要依据交警对事故的责任认定书来划分。

1、一般来说，这种交通事故是电动车主的责任。因为机动车是停着等待红灯，完全符合 《交通法》的要求。只要机动车没有违章现象，车主便不需要承担事故责任。

2、无论电动车主是出于什么原因而追尾机等待红灯的动车，这种交通事故都是由电动车主引起的，即便事故导致了电动车主身亡，责任都应该由他自己来承担。不能因为电动车主身亡，而将事故责任强加或转嫁于机动车主身上，责任划分必须明确。

3、尽管机动车在这起事故中无责任，但是也有可能需要对电动车主做出一小部分赔偿，因为机动车在交通事故中有一项无责任赔偿的规定。

去年曾发生一起类似的交通事故，某市一机动车按照信号灯指示慢速通过路口时，被一辆闯红灯的电动车撞上，电动车倒地车主腿受伤。交警认定电动车承担事故的全部责任，机动车无责任。但是双方在赔偿问题上协商无果，电动车主便起诉机动车主及其投保的保险公司。最终，法院依据无责任赔偿的规定，判该机动车所投保的保险公司在交强险无责限额范围内赔偿电动车主7988元。

无责赔偿制度是新交通法确立的，机动车发生交通事故造成人员伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险范围内先予以赔偿，超出部分由事故双方按责任大小分担。在《机动车交通事故责任强制保险条例》中规定，无论被保险人是否在事故中负有责任，保险公司均将按照条例和相关法律规定在责任限额范围内予以赔偿。

机动车在交通事故中的无责任限额赔偿分为三项内容：

A、死亡伤残赔偿限额：11000元；

B、医疗费用赔偿限额：1000元；

C、财产损失赔偿限额：100元。

总之，在此类交通事故中，无论电动车主伤还是亡，都需要承担事故的全部责任，而机动车主无需承担事故责任。但是机动车主及其投保的保险公司，可能需要承担无责限额赔偿责任。当然，我们还是希望无论机动车还是电动车，上路行驶都要遵守交通规则，并且要保持车距，尽量不发生交通事故。

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右转弯你已经打了转向在不影响其它车辆的情况可以转啊，一点儿也没问题。电动车属于自行车范畴，应在自行车道上行驶，显然他骑行在机动车道上属违章行为，电动车追尾指定是电动车全责呀，壳头虱子明摆的事。不存在谁是弱势群体一说! 你的车损应由电动赔付，电动车后果自负 ! 你要出于讲究，顶多帮他把电动车扶起来，给他几张纸巾让他擦擦伤处，然后商谈赔付款项。

电动车和轿车相撞，很多人都认为是电动车或者驾驶的老年人属于属于弱势群体，估计都认为交警在断责任的时候会重责轿车而轻罚电动车。但实际情况并不是这样的。

前几天回农村遇到一个交通事故，十字路口老年电动三轮车与轿车相撞，事发时轿车严重超速，撞车后刹车达30多米开外。由于三轮车车体比较轻，被撞后惯性的带动下车体侧翻原地打转好几圈，前面玻璃都严重破损。车体几乎报废，好在驾驶的老人和车内的孩子没有大碍，只是轻微擦伤。而轿车只是车门受损，轿车司机一点事没有。

事故发生后，很多人都认为这种情况一般交警部门会判罚轿车责任，并且是在轿车全险的情况下。但是最后的责任判定结果确是五五平分责任，理由就一个电动车瞭望不够。最后70岁的电动车驾驶老人落得个自己修车，还要给对方付一半的修车费。

通过这件事，可以看出，人们心中的认为责任事故中电动车属于弱势群体的定义是不存在的。交警也不会偏袒弱势群体一方。在交通事故中这些三轮四轮电动车虽然无法上牌，但是是按照机动车进行认定判罚的。老年代步电动车在农村非常多，确实方便了百姓出行，但不可否认的是，很多三无厂家，生产的三无产品确实存在着一些安全隐患，防撞性能差，驾驶室内瞭望区域不够，加之驾驶人岁数基本偏大，而车体又无法上保险。所以一旦发生交通事故，收到伤害比较严重的往往是这些电动车的车辆和驾驶人。

所以呼吁所有的电动车驾驶人员在上路行驶的时候一点要注意减速慢行，安全第一。

电动车追尾汽车，不依不饶要求司机赔偿，交警：定你全责，无商量

说道追尾，绝大部分都是后车的责任，毕竟后车有视野优势，理应让着前车。但如果是被电动车追尾呢?比如说：你在机动车道上行驶时，被电动车追尾，理应是自信满满的找电动车车主索要赔偿。电动车与汽车像是一对冤家，电动车埋怨汽车违停占道；汽车抱怨电动车目无交规、横冲直撞。一旦发生事故，不少汽车司机还发出感叹，自己才是真正的“弱势群体”。

如今马路上汽车越来越多，路况也越来越复杂。众所周知，机动车违法驾驶是会受到扣分罚款的处罚的。因此大多数机动车驾驶员都是小心谨慎，谨守交规。与之相对的，有一些行人和非机动车，闯红灯跨越隔离带玩得那叫一个溜，特别是有一些电动车，穿梭于车流之间，正常行驶的机动车都要对它望尘莫及。一旦出了事，若是汽车全责那还好说，若是电动车全责那就麻烦了。

道路交通安全法规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。这本来是对行人等的好意，却被一些人当成了“护身符”，反而大摇大摆地不遵守交规。交警的这一处理，给这类人迎头一击，只要上了马路，不管是机动车还是非机动车，都要遵守规定，各行其道，若想依仗着“弱势群体”的身份，我弱我有理，那是行不通的。

而且，根据《电动自行车通用技术条件》中要求，电动自行车最高车速应不大于20km/h，整车质量（重量）应不大于40kg，电动机额定输出功率应不大于240W……只要有一条不符合上述规定的，则不应视为非机动车。也就是说，那些骑得飞快、动辄赶超奥迪不让奔驰的电动车们，很可能根本不是非机动车，如果发生交通事故，应该按照机动车事故规定来处理，就甭想用非机动车的“护身符”来逃脱责任了。

这次的案例给汽车“撑个腰”。近日一辆电动车闯红灯出事故，交警是这样判罚的……电动车驾驶员沿路由北向南，左手拿着手机边打边开，在机场城市大道路口，无视红灯继续前行，与由西向东行驶的汽车相撞。电动车驾驶员受伤了，两个车也有车损。由于电动车驾驶员违反信号灯通行，左手持手机未持把手，造成交通事故，电动车驾驶员负全责，不但医药费要自理，还要赔偿轿车修理费。

近年来，涉及电动车交通违法行为交通事故仍然频发，主要是因为电动车驾驶人守法意识和安全意识都很淡薄，有的甚至认为自己是“弱势群体”，就算发生事故了也不用负责，甚至还可以获得赔偿。但是法律面前人人平等，谁都不能任性，“我弱我有理”更不能成为挡箭牌。希望每个人都遵守交通法规，文明有序，平安行驶。

等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主没有任何责任。

在交通事故当中，要判定责任，首先确定的是，主次责任，

首先汽车车主是在等红灯，这属于正常驾驶范围之内，并没有任何的违规操作。

在等候红灯的过程中，被电动车追尾，导致电动车车主身亡，这跟汽车车主无关。

只能说是电动车主驾驶技术不过关，或者，车方面出了问题，汽车停在那里，是电动车自行撞上去的。

汽车车主八竿子都打不着，不需要承担任务责任。

虽然汽车车主不需要承担责任，但我国法律比较人性化，一旦出了死亡事件。

车主多少都会赔偿一些费用，并非责任赔偿，而是人事赔偿。

如果说，汽车司机是属于无证驾驶，那么，汽车司机就需要承担责任了。

但如果我是法官，我就会判处司机无过，但多少赔偿一些抚恤金。

如果电动司机家属，要到汽车司机家里闹事，直接抓起来。

交给相关部门，该怎么办处理怎么处理，绝不姑息。

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2019年4月15日，电动车新国标将要开始实施。由于目前市场上百分之九十以上的电动车都属于超标电动车，按照新国标规定，超标电动车统属于‘电动摩托车’范畴，纳入机动车进行管理，所以到那个时候，如果电动车追尾撞上了正在路口等待红灯的小汽车，那么，大致分为以下四种情况来认定事故责任：

情况一、新国标电动车在机动车道撞上了小汽车

新国标实施后，国标电动车仍然属于非机动车，所以只能在非机动车道行驶。如果在机动车道违章行驶，并且追尾撞上了等待红灯的小汽车，则电动车负全部责任，小汽车一方无责任。但是如果事故造成了电动车驾驶者伤残，则小汽车要承担百分之十以内的人道主义赔偿责任。（这个.....）

情况二、新国标电动车在非机动车道撞上了小汽车

由于小汽车占用了非机动车道，妨碍了非机动车的正常行驶，是造成安全隐患的主要因素，所以，这种情况下，通常是小汽车负主要责任。但是，如果是由于电动车未及时减速或看手机等人为因素导致的撞车，则电动车负主要责任。如果情况更复杂，则需要交警介入，对事故现场进行检查、勘察、鉴定，进而做出责任认定。

情况三、超标电动车在机动车道撞上小汽车

超标电动车纳入机动车管理后，上路时就应该在机动车道行驶。此时在机动车道出现追尾撞车事故，如果不是小汽车故意抢道，那么超标电动车要负全部责任。

情况四、超标电动车在非机动车道撞上了汽车

超标电动车和小汽车均不允许在非机动车道行驶，两车都在违章驾驶的情况下出现了追尾撞车事故，则后车（超标电动车）负主要责任。

到了4月15日后，如果你骑着超标电动车上路，却没有办理牌照（行车证），那么.....对不起，你的电动车就会被交警蜀黍扣下，暂时替你保管了！

电动车追尾停在路边汽车处理分为两种：

第一，如果是对方违停，那么对方承担全部责任。

第二，如果对方是正常停车，那么你需要承担事故的全部责任。