车祸追尾事故谁的责任_汽车追尾事故是后车的责任吗？

提到追尾，很多人第一印象一定是后车的责任，而且必须是全责那种没得商量！但是如果我告诉你在追尾这种事故中后车不一定有责任你会相信么？

汽车溜车造成的追尾

因为前车误操作，或者没有及时制动导致的溜车碰到后车的，后车是不需要对前车负责的。考虑到不是坡路路段取证存在问题，后车有一定的鉴定风险，建议车辆装配行车记录仪，保障自己的合法权益！

追尾违章并线车辆

对于压实线并线等违章行为造成的追尾事故，后车是没有责任的，违章车辆负有全部责任。但是目前交法鼓励让行，可能是考虑通行效率问题，因此假如对方真的有违法行为还是交给摄像头和交警来处理好了，我们只需要遵守法规好好开车就好。

需结合实际情况的判定责任的追尾事故

1、前车酒驾和毒驾驾驶

虽然前车存在违法驾驶行为，但是保持安全车距是法规要求，一旦发生追尾事故存在分开定责的情况，此种追尾需要交警最终认定。

2、高速路突然停车

高速路突然停车或者违章停车造成的追尾事故，交警会结合实际情况作出全责、主次责任的认定，后车不一定全责。

3、连环追尾导致的事故

理论上会存在后车给前车修车的情况，但是交警通常要结合实际情况认定第一责任人，其他责任需要结合实际情况判断，一般会简化协商处理。

4、前车刹车灯故障导致的追尾

这种追尾情况虽然不一定需要行车记录仪帮助，但是前车没有刹车灯并不能成为你追尾前车的理由，因此这种情况交警会根据实际情况作出判责，理论上来说主责是追尾车辆，次要责任是没有刹车灯的前车。

5、开斗气车导致的追尾

这种情况的认定其实并不简单，如果是单方问题，比如两台车其中一台使用了危险驾驶，不仅仅危害了追尾车辆还存在危害其他车辆的驾驶行为，理论上危害驾驶那辆车是全部责任，而如果后车也一定程度参与了斗气车的行为，要结合是否造成扩大伤害综合来看，责任也是要结合实际情况来认定的。

如何避免追尾事故发生？

1、保持高度注意力很重要

开车时就专心开车，做到心无旁骛。驾驶过程中注意保持车距，随时观察周围情况，当突发事件发生时可以做到及时躲避和停车。

2、高速行驶要保持合理的距离

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

第八十一条　机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。

3、减少不必要的并线

提前熟悉驾驶路线，对于不熟悉的驾驶路线可以考虑提前并线，减少不必要的频繁并线，降低追尾概率。

总结：追尾是发生频率较高的交通事故，其实造成追尾事故最大的因素就是驾驶员注意力不集中和违章驾驶，如果能做到遵守交规和集中注意力，追尾其实离我们很远。

我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！

现实中确实有这样的情况，2015年公司司机开车被机场大巴给撞了，我开车带他去定损，在那里看到一辆奔驰S400也在定损，大灯碎了。开车的是车主的专职司机，司机应该是个有良心的人，他说这是老板娘开车追尾箱货把大灯撞碎了，但是箱货并没有发现，绿灯亮起就开走了，老板娘不知所措给老板打电话，老板去了以后特么的直接报警说是箱货溜车把他大灯撞碎后逃逸。其实司机自己并不想这么做，太缺德，但是为了工作没办法。

对于追尾这类责任清晰的事故我们很多时候都会选择私了，直接现金交易，完事儿各走各的，简单方便快捷还不堵路。如果报警的话首先要保护现场，这样难免造成拥堵，也不安全。而且交规规定一些轻微事故自己拍照后要把车挪走等待交警，如果造成拥堵还要罚款。如果双方对赔偿金额不能达成一致还要去定损，很麻烦。但是不报警的话就会有被缺德狗反咬一口的隐患。而且一旦被反咬你又没有证据证明对方过错的话很容易被判肇事逃逸而负全责。这时候不要指望交警帮你，因为你没有证据。

我认为平时遇到这种情况可以这样做：出事故后第一时间下车拍照，照片一定要有侧重点，能证明对方的责任，这时候私了的话对方司机基本上不会再反咬一口了。对于一些没有经验的女司机来说也可以选择报警，交警来了以后也会首先协调私了，协调不下才会按程序走。

感谢邀请：

如果是一般的情况，比如只有三辆车发生连环追尾，通常是由最后方车辆负全责的！不存在中间车辆与最前方车辆车间距过低有责的法盲说法，就算前两车的车间距离只有1毫米，要不是最后的车辆追尾，一样不会导致对第一辆车的追尾！所以“因”是由于最后方车辆追尾导致的！复合“因果”关系，所以如果单单只是三辆车发生连环追尾是非常容易定责的，几乎能达到100%的概率是最后方车辆全责，即使前两车间距不低，但间距问题不会被考虑的！

通常情况下，在多车连环追尾（五车以上）的情况下，第一辆车一般是没有责任的，而最后一辆车通常是主要责任，但这绝对不是固定不变的规则，比如当车头做出强行倒车、非法变道等行为时，上面说的那种车尾主责的判定方法就不适用了！一般情况下五辆车以上的连环追尾，只要事故可以分割成单一事故，就按双车事故进行定责（最后或者最前方车辆全责，其余无责，需要证据清晰、口径一致），如果事故中的车主对事故的陈述有出入、口径不一致，则采用“后车赔偿前车车尾+自己车的车头的方式”进行定责！（在实在说不清楚、判定不了谁主责时的“找平衡”机制）

三车相撞比较容易判定，不算前车倒车、非法变道等小几率事件，只有两种情况！

1.第二辆车先追第一辆车尾，之后第三辆车又追第二辆车尾！这种情况下，第二辆车赔偿第一辆车尾，第三辆车赔偿第二辆车尾！

2.“第三辆车”追尾“第二辆车”尾，导致“第二辆车”被迫追尾“第一辆车”时，“第三辆车”负全责，负责给“第一辆车”修尾、“第二辆车”修头尾！

根据题主您的描述，您的情况属于第二种情况，所以主要责任在“第三辆车”身上，所以由他对您以及第一辆车进行赔偿！

好多朋友一听连环追尾，可能就觉得复杂，但是实际交警在鉴定的时候，责任的认定也和一般追尾事故差别不大。下面我就具体来谈谈。我假设A车是最前面的，D车是最后面的：

第一种情况：A车在正常行驶，被B车追尾的，B车负全部责任。这个时候假如有C车又撞上B车的，C车又对B车碰撞到的部位负全部责任。但是假如，B车本来已经停下来了，具备足够时间但是未开启危险报警灯和设置警示标志的，B车也要对C车负次要责任，此时，C车负主要责任。

第二种情况：ABCD四车连环相撞，前车都没有过错的，而且是在同一时间连环撞上的，D车负责赔付ABC三车，但是假如是在夜间，C车没有尾灯，造成事故的，D车主要责任，C车次要责任。

第三种情况：A车超长，但是没有按规定设置明显的警示标志的，造成BCD连环追尾上来的，A车负次要责任，D车负主要责任。

第四中情况 ：A车倒车，或者A车溜车造成行驶中的BCD追尾事故的，A车负全部责任。假如A车是行驶中爆胎或者变道的，A车负主要责任。

其他类似，我就不一一说了，一般我们在路上发生追尾事故后应当立即停车，马上开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警示三角牌，若未没有人员伤亡，车主可协商处理损害赔偿事宜，达成一致的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事成因有争议的，应当迅速报警。若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。