定损金额超过车损50必须报废_车损多少达到报废标准？

当车辆的损失达到自身车辆的百分之七十的时候，就会被强制报销。

车辆全部损失分为两种情况，一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。

回答这个问题，首先要了解汽车行业的一个概念——零整比，"零整比"指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。通俗点说，就是把组成一辆车的全部配件的购买价累计后的金额，能买几个整车，零整比高，意味着维修成本高。根据行业2014年的调查统计，最多的一款B字头的德系车，零整比大于12，随着不断反馈及国家行业监管力度的加大，零整比不断下降，今年最新的统计结果，零整比最大的已经降到了7以内。

车辆全损分为实际全损和推定全损两种，题主的车辆，属于推定全损，也就是车辆的修理费超过了车损险保额，按照保险合同的约定，最大赔付金额也就是承保金额，且满额赔付后，车辆残值归保险公司所有，题主想留着残值，可以经第三方估价后，按承保金额扣减残值金额后赔付。

零整比小的车辆，达到全损的程度，估计全车的零件损坏的差不多了，如题主想修车，修好以后的安全性值得怀疑；零整比大的车辆，如没有一些渠道进配件（原厂件、副厂件、拆车件、翻新件），修好车辆也得花不少钱，可能后期想卖掉都不够修理费钱。

如果题主就是想修车，估计也只能在车损险保额扣减残值金额后的金额内协商一个打包修复金额，还要提供修理发票。

一般来说正常，你没有一个特定的一个标准，正常定损的时候，所以我有点认为不可以修理，那就直接报废就可以了。

具体根据车的价值决定。如果维修费用已经接近或超过车辆的实际价值的情况下，保险公司才会以车辆报废保险索赔处理

一般来说，如果我们车辆出了严重事故。修复价格已经大于残值，保险公司都会跟客户协商报废处理。

现在保险新条款，如果车辆报废，车辆是按照你车损险保额来赔付。只要定损估损价格超过你车损险保额的百分之七十，保险公司都会选择跟你协商报废或者修理厂包干处理。最高赔付不能超过车损险的保额。这些是没有任何价格争议的。

比较有争议的是如果你作为第三者，标的保险公司对你车辆进行赔付。因为不是用到你这方保险，保险残值一般都是按照新车每月千分之三来折旧，即新车价减去你车辆上牌使用月期的千分之三折旧就是你车辆报废残值估值，定损价格不能超过残值，超过残值即可报废处理。公式是死的，但是人是活的。我们的车辆根据市场热销程度，残值也是不一样的。特别是很多人作为第三者，别人撞了他车辆他很是不舒服。谁都是想多要一点钱补贴。这个问题没有更好的办法解决，只能三方去协商。

希望我的回答对你有所帮助！