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追尾不用负全责的情况_哪些追尾都是前车全责?

来源:小编整理自网络2022-06-08 03:01:49 人阅读
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导读:,现实中确实有这样的情况,2015年公司司机开车被机场大巴给撞了,我开车带他去定损,在那里看到一辆奔驰S400也在定损,大灯碎了。开车的是车主的专职司机,司机应该...

现实中确实有这样的情况,2015年公司司机开车被机场大巴给撞了,我开车带他去定损,在那里看到一辆奔驰S400也在定损,大灯碎了。开车的是车主的专职司机,司机应该是个有良心的人,他说这是老板娘开车追尾箱货把大灯撞碎了,但是箱货并没有发现,绿灯亮起就开走了,老板娘不知所措给老板打电话,老板去了以后特么的直接报警说是箱货溜车把他大灯撞碎后逃逸。其实司机自己并不想这么做,太缺德,但是为了工作没办法。


对于追尾这类责任清晰的事故我们很多时候都会选择私了,直接现金交易,完事儿各走各的,简单方便快捷还不堵路。如果报警的话首先要保护现场,这样难免造成拥堵,也不安全。而且交规规定一些轻微事故自己拍照后要把车挪走等待交警,如果造成拥堵还要罚款。如果双方对赔偿金额不能达成一致还要去定损,很麻烦。但是不报警的话就会有被缺德狗反咬一口的隐患。而且一旦被反咬你又没有证据证明对方过错的话很容易被判肇事逃逸而负全责。这时候不要指望交警帮你,因为你没有证据。



我认为平时遇到这种情况可以这样做:出事故后第一时间下车拍照,照片一定要有侧重点,能证明对方的责任,这时候私了的话对方司机基本上不会再反咬一口了。对于一些没有经验的女司机来说也可以选择报警,交警来了以后也会首先协调私了,协调不下才会按程序走。

如果你方全责已经是交警部门的正式认定,对于对方的交强险来说,只有承担无责赔付的义务,额度为财物损失100元,人伤治疗1000元。这是对方交强险需要承担的义务。不需要起诉对方保险公司。

以下几种追尾都是前车全责:

1、前车倒车或溜车导致追尾:当行驶在有坡道的地方等红灯的时候,由于前车的驾驶员操作不当,导致溜坡或者是前者在倒车的过程中不小心撞到后者,这样的情况都是前者负此次事故的全责。但如果对方耍赖,就必须拿出有力的证据,所以大家都应该在车上配备一个行车记录仪来防止此类事情发生。

2、前车突然并线/加塞导致追尾:如果后车在车道内正常行驶,前车突然并线(不论是虚线还是实线)导致的追尾事故,都是前者负全责。

这是因为前车在并线的过程中影响了后车正常行驶而发生了追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,此时后车追尾了前车,那么后车负此次事故的全责,因为前车并没有影响到后车正常驾驶。另外,如果前车承认全责就很好处理,不然同样就要提供视频资料了。

3、前车开斗气车造成追尾:比如一辆车在正常行驶,而另一辆在前方开斗气车,用紧急刹车、紧急并线等故意挑衅后车的行为,如果此次发生了追尾事故,则是由开斗气车的司机负全责。这种情况发生的追尾事故是一定要拿出视频证据才能让警察叔叔定责,不然对方狡辩就不好处理了。

4、右侧超车导致追尾:国内道路交通法规明文规定超车必须要从左侧超车,所以如果是右侧超车与后车发生追尾,前车要为追尾负全责,而不是后车。

不过实际情况下这种超车方式很难办到,毕竟在道路开车不会有人傻傻的只从左侧超车,所以大家应保证安全的情况下才能从右侧超车。

5、右侧掉头导致追尾:有些双向多车道的路段是允许掉头行驶的,但如果你是在最左侧行驶,而右侧的车辆在掉头时与最左侧的车辆发生追尾事故时,那么掉头车辆负此次事故的全责。

因为直行车辆有绝对优先通行的权利,不论是转弯还是掉头的车辆都应该让直行的车辆先行。

6 、前者酒驾导致追尾:如果在道路上看到前车摇摇晃晃的行驶,导致与后方车辆发生了追尾事故,如果查证前车司机酒驾,那么前车司机不仅要对此次事故负全责,而且还要接受罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月的处罚。

7、前车掉头与后车发生“侧追尾”:两辆车并排同向而行,中间为虚线可以掉头或转弯,这个时候外侧车车突然加速超前掉头,在掉头的过程中后车(内侧车)闪避不及与之发生碰撞,一般多碰撞转弯车辆“侧尾”。

原因分析:根据有关法规,外侧车这种掉头的情况属于转弯,转弯车辆应该避让直行车辆,直行车辆有绝对路权,以后转弯掉头可要看清楚路况了。但是要注意的是,如果转弯车先完成变道,且两车位于同一车道上行驶,此时后车应该对追尾负责。

8、违法在先压实线:压实线发生追尾属于典型的一方违反交通法规而导致发生碰撞,违反交通法规一方得负全责。所以车辆因为压实线而违反了交通法规,哪怕是后车追尾之,也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单。

9、恶意加塞或恶意切线:在城市中行驶,堵车是难免的,堵车时候的加塞现象也十分常见,由于加塞发生擦挂事故是城市交通事故的第一名。而如果恶意加塞而导致“侧追尾”,加塞车难辞其咎,除了加塞,恶意切线,也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话,也应该是切线车辆的责任。

但是,如果是后因为处于泄愤而没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话,这应该就是后车的责任,符合一般的后车追尾全责的情况。

10、因第三方导致的追尾:因为第一辆车恶意变线,后两辆车造成追尾,如果能够证明第一辆车是恶意变线,那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷,而如果没有,追尾的两辆车就要根据正常急刹导致追尾的情况处理。

虽然以上情况是前车负全责,但终归多一事不如少一次,别让这种小碰擦或小事故坏了一整天的好心情,所以大家开车时一定要“眼观六路耳听八方”、做到“礼貌让行”才会避免此类事故的发生。

什么情况追尾不需要负责1、前车溜车/倒车在正常行驶的状态下,如果你前面的车辆无故倒车或溜车,从而造成事故,责任全部都是前车的。那么,有同学就要问啦:交警怎么知道是前车溜车还是我追尾呢?这个时候有一台行车记录仪就完全不用慌了!警察叔叔来判定也就非常简单了。如果没有的话,大家也不要慌张,还是可以通过轮胎痕迹或是路边的一些监控设备来”还你清白“的啦。2、前车调头这种情况想必大家在学习交规的时候就知道了。其实就是我们通常说的“转弯让直行”的原则。所以前车掉头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,与后车无关。如果你还是不敢相信的话,可以去看看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条“转弯的机动车让直行车辆先行”小编不会骗你们的啦!3、斗气开车如果发生这种情况,后车是需要拿出证据的,否则警察叔叔是不会听一面之词的。4、压线行驶这是一种需要注意的情况。假如在行驶过程中,前车压线行驶(不管是压虚线还是压实线),或者是紧急并线,与后车发生追尾,那么还是由前车承担责任的。但是,这种情况有一个重要条件,就是只有前车的压线行为影响了后车正常行驶导致的追尾才由前车承担责任。如果前车在等红灯或堵车停着没动过。而后车这时追尾,那么还是后车负全责。简单一句话大家记住:前车没影响到你正常驾驶,你追尾怼了人家,那肯定是你的责任!

还有一种特殊情况,那就是连环追尾由于连环追尾比较复杂,所以就要按情况来讨论了。就拿四车连环相撞来说明问题。如果4辆车几乎是在同一时间撞上的!这样就是最后一辆车的责任了,最后一辆赔前面三辆的,因为前面三辆本来都刹住了。然后因为你的最后一击导致了连环追尾,所以必须你赔了如果4辆车不是同时撞上的,是A,B,C三辆先同时撞上的,然后D再boom的撞上C,那这时候就是C赔前面两辆的。然后D再赔C的,因为前面三车追尾是C导致,所以D只用对C的负责。如果前车A违规,比如强行变线,导致的后车连环追尾。那这时候,就应该由A来赔后面的所有车。多车连环追尾的严重事故这种事故交警一般会对第一责任人进行确认,之后就简单处理了,组织大家协商处理。保险公司也会推出车险理赔免事故证明,实行全国通赔,做到简化手续,快捷理赔。

提到追尾,很多人第一印象一定是后车的责任,而且必须是全责那种没得商量!但是如果我告诉你在追尾这种事故中后车不一定有责任你会相信么?

汽车溜车造成的追尾

因为前车误操作,或者没有及时制动导致的溜车碰到后车的,后车是不需要对前车负责的。考虑到不是坡路路段取证存在问题,后车有一定的鉴定风险,建议车辆装配行车记录仪,保障自己的合法权益!

追尾违章并线车辆

对于压实线并线等违章行为造成的追尾事故,后车是没有责任的,违章车辆负有全部责任。但是目前交法鼓励让行,可能是考虑通行效率问题,因此假如对方真的有违法行为还是交给摄像头和交警来处理好了,我们只需要遵守法规好好开车就好。

需结合实际情况的判定责任的追尾事故

1、前车酒驾和毒驾驾驶

虽然前车存在违法驾驶行为,但是保持安全车距是法规要求,一旦发生追尾事故存在分开定责的情况,此种追尾需要交警最终认定。

2、高速路突然停车

高速路突然停车或者违章停车造成的追尾事故,交警会结合实际情况作出全责、主次责任的认定,后车不一定全责。

3、连环追尾导致的事故

理论上会存在后车给前车修车的情况,但是交警通常要结合实际情况认定第一责任人,其他责任需要结合实际情况判断,一般会简化协商处理。

4、前车刹车灯故障导致的追尾

这种追尾情况虽然不一定需要行车记录仪帮助,但是前车没有刹车灯并不能成为你追尾前车的理由,因此这种情况交警会根据实际情况作出判责,理论上来说主责是追尾车辆,次要责任是没有刹车灯的前车。

5、开斗气车导致的追尾

这种情况的认定其实并不简单,如果是单方问题,比如两台车其中一台使用了危险驾驶,不仅仅危害了追尾车辆还存在危害其他车辆的驾驶行为,理论上危害驾驶那辆车是全部责任,而如果后车也一定程度参与了斗气车的行为,要结合是否造成扩大伤害综合来看,责任也是要结合实际情况来认定的。

如何避免追尾事故发生?

1、保持高度注意力很重要

开车时就专心开车,做到心无旁骛。驾驶过程中注意保持车距,随时观察周围情况,当突发事件发生时可以做到及时躲避和停车。

2、高速行驶要保持合理的距离

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第八十条 机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离,车速低于每小时100公里时,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于50米。

第八十一条 机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:

能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;

能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;

能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

遇有前款规定情形时,高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。

3、减少不必要的并线

提前熟悉驾驶路线,对于不熟悉的驾驶路线可以考虑提前并线,减少不必要的频繁并线,降低追尾概率。

总结:追尾是发生频率较高的交通事故,其实造成追尾事故最大的因素就是驾驶员注意力不集中和违章驾驶,如果能做到遵守交规和集中注意力,追尾其实离我们很远。

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