高速前车慢行导致后面两车追尾_高速追尾问题，责任怎么划分？

具体还得交警判决，有行车记录仪，就提供行车记录仪，就算是同一个事故，不同交警判罚都是不一样的，按照文字表面，前车担责任估计百分之60/70

高速公路上前面车停下，后面车追尾的，应认定前车驾驶人负事故的次要责任，后车驾驶人负事故的主要责任。交通事故责任由交警划分，一般是追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔尝。这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。按照我国第四十六条第一款（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责。后车只能报保险，然后由保险公司给前车拍照并定损，然后按照定损价格付给前车修车费用，然后一般来说，后车也要给前车一定的补偿金。这个补偿金保险公司是不给报销的。然后，后车也要去修车，保险公司再给后车定损，然后给后车报销修车的费用。可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。双方在交通队进行登记备案，前车无责任，拿着修车的发票与后车车主一起在交通队进行结案。而后车车主这些日子不能开车，因为驾驶证在交通队扣留。等结完案后，才能拿到驾驶证。扩展材料：高速公路事故的处理2、驾驶人在高速公路上发生交通事故，符合《交通事故处理程序规定》有关自行撤离现场规定的，可以自行撤离现场，协商处理损害赔偿事宜。3、在高速公路上发生交通事故，需要交警部门处理的，应立即报警，并在交警到达现场后出示本人驾驶证、所驾车辆行驶证及保险证。4、驾驶人在发生广州违章事故后，应尽快向投保保险公司报案。5、交警按交通事故所造成的后果，把事故划分为简易程序和一般程序两种程序进行处理，并按有关时效规定对交通事故作出认定。6、当事人在收到认定书后，对交通事故损害赔偿有争议的，可以直接向人民法院提起民事诉讼。7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安交通管理部门调解损害赔偿的，应当在收到交通事故认定书之日起十日内，向公安交通管理部门提出书面调解申请。

你全责。前车不会忽然慢行，只能是踩过刹车，你追尾就是跟车过近。如果你能举证对方刹车灯都不亮，对方全责。

追尾方全责。原因：进入高速公路匝道口，减速慢行是合乎驾驶操作规定的。而后车发生追尾必定是未减速慢行所造成。具体看交警划分责任，

汽车追尾并不是一概而论的【后车全责】，责任划分以事故现场判断、在高速公路会有很多场景影响定责。

所谓追尾全责是建立在前车没有任何违章驾驶行为的前提下，后车楞撞才是全责；如前车存在压线变道、违章停车、恶意别车等行为反而是前车全责，这类场景下除后车存在超速或其他违章行为才会按比例分别定责。

在高速公路上的追尾事故同样适合上文描述的情景，不过多出安全距离和最低车速的限制。

高速公路对于普通家用车而言最高限速为120km/h，建议安全距离为100米，安全距离如低于这一标准的追尾分两种情况：

1. 前车遇突发情况紧急制动避让无其他违章驾驶行为，后车如保持100米以上安全距离并即使刹车是可以安全避让的，追尾只能说明没有保持足够的车距或分神了，这种事故后车全责。
   

2. 前车不存在避让减速的需要而是主观行为急刹车导致后车追尾，后车在没有保持安全车距的前提下占责但不会是全责，前车要承担部分或主要责任。

车辆正常驾驶中遇到突发情况从反应到开始刹车平均为3秒，专注一些的司机可以做到一秒或两秒；假设车速为120km/h，一秒钟行驶的距离为33.33米，2秒钟之内车辆会驶过安全车距的2/3，剩下30多米的车距确定不够制动到停车但可以把车速降低到很低，车速只要平均低于50km/h大部分家用车是可以在保证安全的前提下做出避让动作的，所以不论前车是否存在违章行为后车都有一定比例的责任。

第二种情况为前车时速低于车道限制车速，不同地区的高速公路会对各条车道限制最低速，小微型乘用车按规定应走最左侧车道，如该车道规定最低时速为100km/h而前车低于这一时速，这种情况下导致追尾为前车全责。

高速公路适用所有车型的最低标准限速为60km/h，不论大小车辆只要低于这一时速或违章停车导致追尾也是全责无疑，所以高速追尾事故定责还要综合前车车速判断。

连环追尾事故分两种情况，第一种是上文描述前车时速过低导致则由第一台车负全责，第二种情况为连环追尾事故涉及面过大或前车减速有客观原因，这种事故由后车负责前车的赔偿，最后一台车要自负前车和己方车辆人员损失。

追尾事故的责任划分可以参照以上标准，高速公路行车安全车距建议保持在150米以上。

上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

谢邀！

先分享一案例。

曾经在一路口等红绿灯，我在第三位。当绿灯亮起时，第一台车一直不动，倒计时3秒时，猛踩油门直接开走。而第二台车也是个急性子，一直接喇叭，第一车一直不动。当黄灯亮起时，第二台车不管闯不闯红灯，直接加油，然后在前面不运处挡住第一台车，拉出司机一顿爆揍。说他故意别车。

路人报警，交警讯问后得知，第一台车一直在煲电话粥，没注意绿灯，当黄灯快亮时才发现。最后，交警无语，通知派出所来处理。

对于第一台车，交警认为没有违法。而最后是民事纠纷，只能派出所处理。而第二台车驾驶人赔偿医药费，赔礼道歉，差点拘留，大家说此事冤吗？

同理，本题问题是驾驶人在绿灯有三秒时，为保险起见，选择停车。导致后车追尾。

那么，后车肯定负全责。因为他没有保持安全距离。肯定想在红灯之前通过，速度肯定不慢，导致追尾。

有人说前车有责任。但，交警在处理此事故时，绝对后车全责。而前车没有任何责任。

我们不能把道德和法律绑在一起。前车没有违法，所以没责任。但是，前车可能受到道德谴责。3秒足够过去，为什么要停车。如果不是恶意别车，完全没必要这么做呀。而后车也太急了，到了路口，一般人会减速慢行，这样绝不会追尾。所以后车肯定想在红灯前通过才导致追尾。

对于前车，我们无权说什么，他也不违法。但前车太谨慎了，反而害人了。虽说不违法，但肯定受到谴责的。

法律和道德是两个概念。道德沦丧不一定违法。而违法不一定受到道德谴责。所以，两者有相连关系，但又有不同涵义。

以上为个人观点，仅供参考！

根据问题描述，假如没有及时刹停而导致追尾事故，可以很明确的说，你是全责

看到这个结果，可能会有很多朋友感觉不合理，毕竟是前车急刹而导致的追尾，为什么后车要负全责呢？

一、追尾事故责任划分：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

明显的楼主符合第一条，所以你应付全责！

高速公路车距保持：

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

如何能证明前方车辆是故意而为？

对于这个问题，可以说几乎是不可能证明的，即使是有行车记录仪，也很难很难，因为有太多的理由来搪塞了，比如前方突然出现个小动物、车辆突然报警了等等，通过外部的证据来证明心理想法，几乎做不到，所以最终的结果基本上就是后车全责。

问题总结：后车全责，原因就是没有保持安全车距。如果对方是故意急刹，得有充分的证据，那样就能重新划分责任了，但如果找不到故意而为的证据，那后车就是全责。