行至漫水路时应当怎么做_行至漫水路时，应当怎样做？

　　低速通过涉水路段是要避免人为增高水位，因为过得快会把水位增高，而水一旦超过发动机的进气口，就容易吸到发动机里面，造成发动机熄火。　　通过涉水路段时，只要轮胎没有被水没过三分之二，车速不超过5公里每小时，并且以最低档位平稳驾驶，就可以平安驶过积水。

行至漫水路时，应当怎样做？A、高速通过，减少涉水时间

B、空挡滑行

C、低速通过涉水路段

D、高挡位低速通过

答案：C

机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。

《中华人民共和国道路交通管理条例》的第四十六条规定：

车辆行经漫水路或漫水桥时,必须停车察明水情,确认安全后,低速通过。

应选用低速挡，以保证汽车有足够的驱动力，入水时应平稳，以防溅起的水花落入电器设备，造成电器短路；发动机中速运转，保持车速，中途不得停车、换挡和急转转向盘。

漫水道路行车：

1，入水前挂入最低挡位

手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡；自动变速器需挂入“L”挡；没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。

2，慢速过水、缓踩油门

入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。

3，倒车涉水

当车辆万不得已必须要通过较深水面时可采取倒车涉水的方法。这样做的目的是利用车尾和四周车身将进气口保护起来，尽可能防止其进水，以顺利通过水面。

关于测量标准

测量标准采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。

排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。

车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，我们只是用以作参考。

进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。

机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。

低俗行驶，油门稳住，若涉水熄火后，千万不要再次启动车辆