三车追尾我全责怎么办_三车追尾，怎么赔？

在这个小汽车越来越多的时代，交通事故也是不可避免的，几乎每天世界上每一个角落都会有车辆出现或大或小的事故，有些事故责任人很明显，当别的车辆按照交通规则开车，而另一辆却乱闯红绿灯，直接到底他人伤亡之类的，那所有的责任都应该是那个乱闯红绿灯的车主承担，而有些事故发生后，要经过交警很长时间的拍照取证，然后仔细研究判断，才可以确定谁是主要负责人。那么三车追尾责任认定又该如何判断呢？这是一个复杂的交通事故。

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一般三车追尾责任认定的情况下，第一辆车没有什么责任，责任多半是在最后一辆车上，它得负责自己的损失和中间车被其撞到的损失，而最前面车的车位创伤如果是中间车先撞上去的则由中间车负责，中间车自己内部的损失也是由自己负责，如果是之前两辆车被没有碰撞，是因为最后一辆车撞上来导致三车相撞的话，那么此次事故全部的人身财产损失都由它负责。

当然，三车追尾责任认定并没有那么简单，因为车祸的难以预料性，也不可能重新回顾一下车祸全过程，所以当看到三车追尾的局面交警一般是很头痛的，不好判断到底是怎么出现的交通事故，针对这样的难题，也有了两个具体的解决方案:第一种是依据车辆损失的情况，如果前面的事故比前面的眼中一些，那么前面车祸的损失都是由后面那辆车负责任，这种情况下，碰撞的严重度不是看谁损失的多，而是看看两车之间撞击的深度；第二种更为简洁直接，直接由后面的车负责自己的车头和中间那辆车的车尾。

在三车追尾责任认定时，主要是交警们对车祸现场进行调查考验，还结合周边的情况进行判断，最后交警们判断商量后得出结论，然后决定谁负责这场车祸的责任，作为中间的调节方，然后绕过三车尽量私下和平解决这件事情。

针对三车追尾责任认定这样复杂的事情，怎样可以尽量避免呢？那就需要去看车主们如何去处理这类问题。下面我们就一起来看看：

1.在马路上如果出现追尾事件，车主们应该立马停下车，并且不要破坏现场。

2.在马路上出现追尾，在没有多大伤亡的情况下，车主们可以自己私下商量和平解决怎样去处理，如果出现伤亡，应该先送伤员去医院，然后报警解决。

3.当在路中间发生追尾，应该立马开启警示灯，还要在路边相应的距离处方式一个警告前方事故的标志，避免后面车辆车速太快，产生第二次撞击，导致人员受伤。

4.如果商量决定没有意见的话，可以自行离开，但是要互相留下联系方式，以免之后发现事故后遗症，可以及时找到对方。

所以在现在交通事故频繁的时代，我们应该多加小心，尽量保证自己头脑清晰、身体舒适、没有饮酒等情况下开车，这样才会减少车祸的发生，对他人、自己都是一种负责任的表现。

交通事故自己全责，对方保险公司不会赔偿，需要由自己投保的保险公司赔偿，不足的部分，由机动车驾驶人自己承担。依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定如下：第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

投诉，打客户电话投诉或者当地保监会投诉都可以。理赔是需要查勘定损的，车险定损讲究多，因为会涉及到维修、制造和车主多方面的技术和利益，也是整个理赔过程中矛盾极为突出的一部分。这个阶段会有很多车主认为应该赔的被认定为不赔或少赔，会有维修方式的争议，定损金额争议等，问题极多。而核赔是理赔人员对案件进行审核，确认案件是否应该赔，应该如何赔或该怎样拒赔等。定损和核赔的过程其实就是确定是否赔偿及赔偿多少的问题，最为敏感，众口难调，所以投诉较多。这种情况，可以和负责查勘理赔的人员联系了解具体的情况，因为多方的事故容易扯皮，也给予保险公司理解，需要协调多方。如果的确存在拖延理赔的情况，可以拨打当地银保监电话进行投诉！这种情况，可以和负责查勘理赔的人员联系了解具体的情况，因为多方的事故容易扯皮，也给予保险公司理解，需要协调多方。如果的确存在拖延理赔的情况，可以拨打当地银保监电话进行投诉！

超出定损的部分仍由全责方承担，如果全责方认为对方索赔额度不合理或者保险公司不认同损失额度，可以让对方起诉你和保险公司。

两种情况，第二辆车追尾第一辆车，第三辆车再追尾第二辆车的，则，第二辆车赔偿第一辆车尾部，第三辆车赔偿第二辆车的尾部；如果第三辆车追尾第二辆车，第二辆车再被迫追尾第一辆车的，第三辆车全责，负责第二辆车前后部损失，第一辆车后部损失。