运输公司指派本单位司机_司机运输中偷换货物以次充好如何定性？

滴滴想法是只乘客叫车都有，单方面给自己脸上贴金，5元钱，派的他呢远，司机不做慈善的，你妈呢滴滴你心好，他妈呢还抽那么多，他大爷几块钱的单子还他妈呢抽。高峰期有时候派的他妈呢10几20分还到不了，有的快到了取消了，要说吧有些做车真他呢傻逼，就差那100米就到了，你都不看软件，司机位置，傻逼。不过还是他呢滴滴错。你妈呢，司机要有选择，哪里有这么问题。有时候派单太远不去正常取消太他妈呢麻烦，有可能在这5分钟内，可能在司机200米内就有乘客，这边司机取消不了，在给乘客派个2公里。你说他妈呢滴滴高层是不是脑残被驴子踢了，这叫高效，这他妈呢（谈滴滴问题不说脏话，都不好意思开口）叫添堵。在说说5元单子，在遇到一个装逼鳖孙做车的，明明给发过信息不去了，你马上取消又不扣钱，你看看嘚瑟，意思是你必须来接我，因为我花钱了，我去你妈呢逼吧，老子是做慈善的吗！让你不赚钱事你干不（不过这样的还少数，要一天碰一个也够晕的）最可恨的是，贱逼货最后再来一个投诉，司机以任何理由不接，靠我去，滴滴他妈呢不东西，你做车的更贱货一人。不说了是跑过滴滴的遇到的傻逼事三天三夜也说不玩（要是司机有选择接单，哪里还有这么问题，傻逼高层）期待美团，希望你要总结不是东西的，把不好的优化掉，只要全国上线，没有几个司机会保留滴滴

大家好！很高兴为大家分享这个问题。这个问题呢我最有亲身体会，因为我上半年的工作就是一个跟车的，算是半物流公司上班吧。

我跟的是一部9米6的货车。啊，开车的师傅是一个老师傅来的。在社会上打滚差不多20年了，开车，帮公司运化妆品，当时我是临时工，按15块5一个小时。跟着开车的师傅装货卸货。也不是很辛苦，货是带拖板的，人家打包好了放在托盘上，我们只要用叉车把它叉到车上就行了。一部9米6的车也就最多装13板，通常都是装12板的。基本上拿一天一个来回。装和卸差不多就在两个小时之内。一天我的工资就在170左右，啊，司机的也就在210-220之间。因为车是公司的。开车呢是按次数提成的，他是开一次100块钱。当然啦，路程不是很远，大概就在60公里左右。

你这个问题带车做物流。首先就明确了一个问题。一般有实力的物流公司或者其他公司。他自己本公司肯定是有车的。如果没有，一部像9米6的也就60万，不到60万左右，就是东风出产那种。如果连车都没有，你可想而知他的资产能有多少，他的实力有多强？

像广州总部，某邦物流。你看一下他的实力，两百多部货车。他是这样运作的，他招聘的司机底薪2600，也有买五险两金，其他金的。他是按出车的次数提成的。98%的车呢都是晚上出门，出一部车是按60块钱算！生意一般的时候呢有7000块钱左右是有的，六七千块钱是有的。像双十一，双十二，过万肯定是没有问题的。但是那部车的所有，损耗啊，油费呀，过路费呀，维修费呀，保险，年检啊这些全部都有公司报销搞定的。

像你这个问题带车做物流的呢？一般的油费跟过路费。公司都会给你报销的，只是时间的长短而已。一般的大型公司就像我说的某邦物流。他都是今天的单过两天就可以或者明天就可以报啦。

但是你想一下，他为什么叫你带车呢？其中的损耗，维修，保险，年检等等。这其中的奥妙谁买单呢？事实也确实如此。很多小公司，难听一点，就是暂时生意火的时候。不断的招人，完成任务就行了。他不存在有什么福利，有什么保障，和长期的发展。说白了就是吃个快餐，快餐吃饱了嘴一撇，油一擦搞定。

开车的人都知道。开车难免磕磕碰碰。如果你载着他的货碰到了什么事故，还是你承担责任，但是，他的货要是有什么损失，那你就完蛋了，你还要赔他的货钱。你想一下一车货值多少钱，有可能比你部车还值钱！这种问题呢确实有也发生过。你也可以到社会上去调查一下，到问一下开车的朋友。因为这些都是我跟着开车的师傅打滚了二十多年，慢慢地细谈来的，他为什么啊自己不买车自己搞呢？

一句话总结，自己的车做物流就是风险大。希望我的分享对你有所帮助。

一位无奈的滴滴私家车主自述网约车之路：

最早的时候，滴滴快车是要求车辆轴距达到一定要求的，以及车辆落地价格必须在12万以上，否则是注册不了滴滴快车的。

因为我是亲自注册过东南dx3当做快车运营的，在滴滴车主页，能看到这款车有资格注册，但提到车后再去注册，才发现轮到自己傻眼了，只有部分城市开放了东南dx3，在东莞不行，无奈，买来的车就放家里吧。

到2017年底，滴滴后台发信息过来说已经通过注册，这时候离提到车时的五月份，已经过去了整整六个月的时间，迟来的爱，总是来的太迟，不巧的是，2018年元月网约车新政实施，正准备接第一单的时候，遇到运管查车了，无奈中取消订单，放弃了这笔生意。

毕竟，对于一个初中毕业从农村出来打工几十年的中年人来说，无一技之长，也适应不了工厂的环境，只能选择一份司机的职业来养家糊口，也是无奈之举，这时候发现，什么叫绝人之路，借钱贷款买车，竟然是废铁一堆，放家里还要花钱，卖了得不偿失，本来就不济的生活，更多添一份忧虑。

为什么买车的时候后台没说明买什么样的车？为什么不告诉司机们新政实施影响？至于那些资格证，平台为什么没有在第一时间内做出说明，提示司机们去哪里办理？而这一切该做的，却没有做到位，只剩下派单，不停的发信息来派单，我只想说，滴滴，你能否负起你应该承担的责任，管一管司机们的死活，砸锅卖铁投资了一台车，到头来竹篮打水一场空，为什么？

利益作怪，缺少司机的平台，是不是已经慌不择路的招司机自带车运行？为什么只跟租售公司合作解决资格证的问题，而不帮大部分的私家车主解决眼前的困难呢？

明知私家车主接客违法，还不停的派单让司机们接单，这种行为是不是该为千夫所指？你违法也不能让司机们跟着你违法吧？

滴滴，你缺少对支持你的私家车主们的一个诚挚的道歉，什么时候你能解决我们面临的问题，就是最好的歉意！

一位无奈的私家车主的自述。

【案情】 甲公司向乙公司购买燃煤，合同签订后，乙公司委托丙公司运输，丙公司指派员工王某运输该批燃煤。

王某在运输过程中见财起意，半路上将部分燃煤运到一隐蔽处卸下，再以煤渣充数。

【分歧】 关于本案中司机王某构成何罪，有两种不同的观点： 第一种观点认为王某构成盗窃罪。

王某以非法占有为目的，在运输过程中采用秘密的行为将燃煤据为己有，构成盗窃罪。

第二种观点认为王某构成职务侵占罪。

王某利用运输的职务之便，侵占本单位的财产，构成职务侵占罪。

【分析】 笔者同意第二种观点，即王某的行为构成职务侵占罪。

理由如下： 职务侵占罪是指公司、企业或者其他单位的人员，利用职务上的便利，将本单位财物非法占为己有，数额较大的行为。

盗窃罪是指以非法占有为目的，秘密窃取公私财物数额较大或者多次盗窃公私财物的行为。

两种犯罪都是以非法占有财物为目的，侵犯财产所有权的犯罪。

二者的主要区别体现在犯罪对象和犯罪手段的不同。

从犯罪对象来看，职务侵占罪对象只能是本单位的财物；而盗窃罪的对象是他人财物，包括公私财物，而且多为犯罪行为前不被自己所控制的他人财物。

从犯罪手段来看，职务侵占罪是利用职务的便利侵占实际掌管的本单位财物；而盗窃罪则是采用秘密窃取的手段获取他人财物的行为。

刑法学理论通说认为，职务侵占罪中本单位的财物是指单位依法占有的全部财产，包括本单位以自己名义拥有或虽不以自己名义拥有但为本单位占有的一切物权、无形财物权和债权。

在本案中，首先从犯罪手段来看，司机王某在运输过程中对该批燃煤采取秘密的方式进行窃取，其显然利用了运输这个职务上的便利条件。

其次从犯罪对象来看，王某所非法占有的燃煤虽然不为其所在的丙公司所有，但由于受乙公司的委托，丙公司对该批燃煤属于合法占有，王某通过以次充好的形式用煤渣换燃煤的行为，是利用骗取的方法将本单位财物非法占为己有，符合职务侵占罪中的犯罪对象。

综上所述，司机王某在运输其所在的丙公司代为运输的燃煤的过程中，采用以次充好的骗取的方式，将单位财物非法占为己有，符合职务侵占罪的犯罪构成，应认定为职务侵占罪。

1、该承运车是公司的资产，司机是公司员工这种情况，运费按收入入账，司机按发工资处理（包括司机途中产生的费用报销）2、该车是挂靠的，该运费做公司收入，该车及司机做为承包经营，支付给司机的款项做为支付劳务费用3、该车有另外的公司实体，运费做为自己业务收入，支付给司机的做为联运成本

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源，这是不是个坑?

♛物流公司提供货源是他们天经地义的事情。至于使用他们的车或自己有车只是挂靠他们肯定存在很大区别。

说“坑”太严重了。姜太公钓鱼，愿者上钩。对于没有车的又想到物流公司赚钱的，只有由他们任意摆布哟。这种事情要自己决定与判断。不过肯定的说，他们的车购买和商业保险及维修是需要钱支持的。反正是“羊毛出在羊身上”。说是“坑”还有人愿意去洗澡呢！实话实说，现在有些不讲信誉的物流公司，所制定的条条框框和一些不合理东西实在太多。让许多年轻司机望而却步。过去地主有周怕扒皮，现在的老板比周扒皮还厉害