两轮电动车是否买交强险_电动车真的要考驾照吗，你怎么看？

先上图，看看新老国标的对比:

最高车速由20公里/小时，调整为25公里/小时；含电池在内的整车质量，由40公斤调整为55公斤；电机功率由240W调整为400W。新老国标都有保留脚踏功能的要求。只不过老国标是推荐标准，新国标是强制标准。

此外，新国标增加了电动车防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，特别是新增加了防火阻燃和淋水涉水这两项安全指标。

也就是新国标相对老国标是适当放宽了的。按照老国标的话，现存的大部分两轮电动车是超标的。

其实早期的两轮电动车更像自行车，都差不多是下图的样式:

这样的电动车你说脚蹬子有没有作用，不仅有作用，而且还能蹬的动。而我们现在很多厂家生产的新国标是这样的:

这样设计的脚蹬子真就是个摆设，因为力臂不对，蹬起来会很费劲。所以这个脚蹬子的问题不在新国标，而在厂家有没有用心去做。

新国标的推出目的就是把现在的两轮电动车给分成非机动车、机动车以及其他不达标电动车。满足新国标的电动车无需驾驶证，但需要挂牌；满足电动摩托车标准的按照机动车管理；二者都不满足的，不允许上路行驶。

为什么大家意见这么大，其实就是因为按机动车管理需要挂牌买保险等等。就像原来老年代步四轮车为什么卖那么火，就是因为不要驾驶证、不用买保险、无需挂牌，但一旦出了事故无法处理。

新国标是用来规范交通的，如果需要更高的速度、更远的续航，大可以去买电动摩托车。拿现在的超标电动车去对比新国标是不合理的。当然这种情况的出现，某些部门早期的不作为也是一个原因，如果一直就按照国标要求，不就没现在的问题了。

不应禁止，应加强管理，老年代步车为什么受老年人的喜欢？主要有以下几点。一、经济。一般一二万可以买，超过四五万就不舍得了。二、实惠。能遮风挡雨，大人小孩不受罪，特别是雨天和冬天。三、安全。速度不快，相对安全。四，好操作，容易驾驶。如果禁止老年电动车有点伤良心！

如果你说的是电动汽车，保险按照燃油车规定，建议商业险上全，三者建议100万，开着安心

说到底，强制买保险还是为了驾驶员本身着想。毕竟现在的宁波，电动车是非常多的，但是有意识买保险的人，却几乎是没有的，所以说只能通过强制买保险这种形式。

现在马路上最危险的，不是各种汽车，而是那些无视交通规则的电动车。乱开车道、瞎闯红灯，还到处鸣笛，所以说危险性是非常高的。每年宁波严重的电动车事故都有好几起，更不要说那些轻微的事故了，更是多到数不胜数。

而当真正碰上事故的时候，就会明白保险的重要性了。经常就看到一些新闻，电动车驾驶员因为不遵守交通规则，导致了交通事故需要负全责，但是自己的生活水平又承担不起，开始向社会哭诉。保险可以为自己提供一定程度的赔偿，不至于损失太大。

还有就是这个保险不光是包含了事故险，还有电动车被盗的保险。因为相比于汽车来说，电动车被盗实在是太频繁了。有直接偷整一辆车的，也有偷盗电瓶的，不管哪种形式损失都是巨大的。如果投保了电动车保险的话，损失会小很多。

所以说，电动车强制保险，也算是一种不得已而为之的下下策了，也真是为了这帮人操碎了心。

本来就是普普通通的一出行工具，却有人在这上面大作文章，这样做的目的基本上是一箭三雕，一是罚款，这无本生意熟门熟路可谓是财源滚滚。二是祸害老百姓让你望路兴叹，想法找借口让你重新用11腿去丈量地球，三，是强制让你报废辛辛苦苦买来的代步工具，给厂家和经销商做贡献，别小看这不起眼的一桩事，借口非常正道，实际上就是祸害底层人，让人有苦说不出，有屈无处诉，全国一窝蜂地卡电车一夜之间老百姓就会提心吊胆地走路了，一旦运气差，出门就遇见警察，车被没收不说，限你时间拿钱取车，不取车就警察上门直接让你去吃便宜饭（名为学习班实为拘留）让你的电车变成鸡肋要之要付代价，不要又会遭罪，有何处说理，所以只要你家有辆电车就像烫手山芋一般，平平常常行路成了做贼的光景，警察上班时有再急的事也不敢骑车出行，谓之奈何。

你喝多了，这可能吗？现在的电动车相当以前的自行东，骑自行车要考证吗？是不是又宰老百姓的血汗钱的！