事故车辆鉴定标准_怎样算事故车?

来源:大律网小编整理 2022-06-12 15:36:07 人阅读
导读:《道路交通事故处理工作规范》第五十三条规定:伤残评定、财产损失评估由当事人自行委托有资格的机构进行评定、评估。公安机关交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的评定...

《道路交通事故处理工作规范》第五十三条规定:伤残评定、财产损失评估由当事人自行委托有资格的机构进行评定、评估。


公安机关交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的评定、评估机构,由当事人自行选择。财产损失数额巨大涉嫌刑事犯罪的,应当由公安机关交通管理部门委托。


所以,伤残评定可以由当事人自行委托有资格的司法鉴定所、司法鉴定中心,如果当事人没有鉴定所的相关信息,可以向交警部门或律师所进行咨询,当事人自行选择相关鉴定机构。


如涉嫌刑事犯罪的,则不能由当事人自行委托,应当由交警部门委托。司法实践中一般是由交警部门或律所、法院委托。

感谢邀请。

买二手车的时候经常有老司机提醒你不要买到事故车了,但是其实很多人都无法很明确的解释什么样的车才算事故车。

事故车从字面理解是发生碰撞、撞击等事故后的车子,但是现在确实没有一个明确的定义去说碰撞到什么程度才算是事故车。按照现在二手车评估市场大多数观点是当汽车结构件发生损伤时才算事故车。车身可以大致分为结构件、覆盖件、加强件。

结构件

结构件是指车身前后大梁、ABC柱等车身主体结构,是不可拆卸的。这几个地方是检查二手车必看的地方,只要其中有一个地方做过钣金修复都算是事故车。因为当发生碰撞时,这几个地方车身强度最大,是保护车内乘客的最大的屏障。而如果钣金修复过后就像弹簧拉直后又把它按回去,强度已经大大下降,当再次发生碰撞时,其危险性不言而喻。

覆盖件

覆盖件这个相信大家都知道,也是修复、更换最频繁的。比如像翼子板、车门、引擎盖、后备箱等等。这些部件的更换对车身安全没有本质的影响,无非就是原厂件和副厂件的区别。如果你都不能忍受这些部件更换过,那还是买新车更合适你。

加强件

加强件包括防撞梁、水箱框架(塑料水箱框架属于覆盖件)、翼子板内缘等。其中对于防撞梁的争议比较大,有的朋友认为更换过防撞梁应该属于事故车。其实应该还是不算的,因为防撞梁大部分车型都是采用螺栓和大梁连接,就是为了拆卸方便,自然算不上车身结构件。

总的来说只要车身结构件没有损伤都算不上事故车,二手车刮刮蹭蹭很正常,希望对题主有帮助。

如符任何一条,即事故车:

1、经过撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一,或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米,经修复仍存在安全隐患的车辆。

可以对照《人体损伤致残程度分级》,结合自身情况判断大概的伤残等级。

如一级伤残:

(一)、颅脑、脊髓及周围神经损伤致:

1、植物状态;

2、极度智力缺损(智商20以下)或精神障碍,日常生活完全不能自理;

3、四肢瘫(三肢以上肌力3级以下);

4、截瘫(肌力2级以下)伴大便和小便失禁。

(二)、头面部损伤致:

1、双侧眼球缺失;

2、一侧眼球缺失,另一侧眼严重畸形伴盲目5级。

(三)、脊柱胸段损伤致严重畸形愈合,呼吸功能严重障碍。

(四)、颈部损伤致呼吸和吞咽功能严重障碍。

交通事故鉴定标准遵循客观评定原则、比照评定原则、分别评定原则、排除原伤病原则。详解:交通事故的检验鉴定共有12种。分别是尸体检验、轻重伤鉴定、成伤机制鉴定、伤残评定、酒精含量检验、车辆安全性能检验、事故车辆机械故障鉴定、车辆定型鉴定、痕迹鉴定、指纹鉴定、微量物质鉴定、物证鉴定。每一种鉴定都有行业标准由司法机关指定专业的鉴定机构进行鉴定。

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