机动车交通事故责任划分_发生交通事故,责任怎么划分?

来源:大律网小编整理 2022-06-19 22:45:21 人阅读
导读:谢谢邀请,本人就是一名基层交通事故处理民警。认定交通事故责任有三个步骤,第一:找出各方在事故中的违法行为。第二:这个违法行为是不是导致事故发生的原因。第三:导致...

谢谢邀请,本人就是一名基层交通事故处理民警。认定交通事故责任有三个步骤,第一:找出各方在事故中的违法行为。第二:这个违法行为是不是导致事故发生的原因。第三:导致事故发生事故的原因在事故中起了多大的作用。所以分别负事故的全部,主要,同等,次要,无责。所以并不是说机动车和非机动车发生事故机动车就一定要承担责任,前提是机动车是否有违法行为。如果机动车是正常行驶,没有违法行为,是没有责任的。举个例子,大白天的机动车在前方停车等红绿灯,后来的电动车酒驾追尾,导致电动车驾驶员受伤,两车损坏。机动车没有违法行为因此是没有责任的。但是很多时候很多非机动车驾驶员或者行人在受伤时都喜欢搬出一句话叫“以伤为论”,认为自己受伤了,怎么样对方都要负责。其实法律上并没有以伤为论的说法。如果你开车操作不当摔倒了,最后身体撞到一块石头上,按照以伤为论的说法,你是不是要问石头赔偿?我本人处理的很多起电动车和小车碰撞的事故,就判过电动车的全责。不过,在判电动车全责的时候,电动车的伤者往往情绪激动,所以只能不断的做相关法律的解释工作。最后,其实作为交警其实更想说的是,电动车其实也叫肉包铁,发生交通事故时,受伤甚至死亡的概率其实远远高于机动车。所以电动车驾驶员其实应该更要学习交通法规,千万不可“任性”而为,把自己的生命掌握在别人的手里。毕竟,电影可以倒带,但是生命可不会重来!




电动车和轿车相撞,很多人都认为是电动车或者驾驶的老年人属于属于弱势群体,估计都认为交警在断责任的时候会重责轿车而轻罚电动车。但实际情况并不是这样的。

前几天回农村遇到一个交通事故,十字路口老年电动三轮车与轿车相撞,事发时轿车严重超速,撞车后刹车达30多米开外。由于三轮车车体比较轻,被撞后惯性的带动下车体侧翻原地打转好几圈,前面玻璃都严重破损。车体几乎报废,好在驾驶的老人和车内的孩子没有大碍,只是轻微擦伤。而轿车只是车门受损,轿车司机一点事没有。

事故发生后,很多人都认为这种情况一般交警部门会判罚轿车责任,并且是在轿车全险的情况下。但是最后的责任判定结果确是五五平分责任,理由就一个电动车瞭望不够。最后70岁的电动车驾驶老人落得个自己修车,还要给对方付一半的修车费。

通过这件事,可以看出,人们心中的认为责任事故中电动车属于弱势群体的定义是不存在的。交警也不会偏袒弱势群体一方。在交通事故中这些三轮四轮电动车虽然无法上牌,但是是按照机动车进行认定判罚的。老年代步电动车在农村非常多,确实方便了百姓出行,但不可否认的是,很多三无厂家,生产的三无产品确实存在着一些安全隐患,防撞性能差,驾驶室内瞭望区域不够,加之驾驶人岁数基本偏大,而车体又无法上保险。所以一旦发生交通事故,收到伤害比较严重的往往是这些电动车的车辆和驾驶人。

所以呼吁所有的电动车驾驶人员在上路行驶的时候一点要注意减速慢行,安全第一。

感谢邀请!交通事故由交警根据现场情况来判定事故责任。

1/5 我们先要了解交通事故责任划分的等级。交通事故责任分为五个等级,分别是:全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。交通事故产生的原因不同,承担的责任也不同。

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2/5

根据我国《民法通则》、《侵权责任法》、《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律将交通事故责任划分标准分为四个内容。交通事故是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

3/5

受害人和机动车一方对交通事故的发生都没有过错的,由双方分担损失。

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4/5

非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担全部赔偿责任。

5/5

非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错的程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。

这个倒不一定。

有一点需要说明,交警的责任认定只会 确定事故双方的责任是全责-无责、主责-次责、同责-同责、无法划分这样几种,具体责任比例,交警并不会划分,要划分的话是在后边的诉讼过程或者调解中确定的。

一般情况下,交警的责任认定会被法院采纳,法院默认主责七成责任,次责三成责任。不过这种划分比例适合双方情况属于同类责任主体,例如双方都是机动车,或者都是非机动车。如果一方是机动车,另一方是非机动车,则机动车一方承担的比例增加一成。例如机动车和非机动车之间的主次责任,一般机动车主责就承担八成的比例,如果机动车次责就承担四成比例。

少数情况下,如果当事人有足够的理由和证据说服法官,法官可以在上述比例的基础上行使自由裁量权,将责任比例调整一成。也就是说,极端情况下,主责最多承担百分之九十责任,最少承担百分之五十责任;次责最少承担百分之十责任,最多承担百分之五十责任。

极少数情况下,如果当事人有证据证明交警的责任划分不正确,法院有可能不采纳交警的责任划分,根据收集到的证据重新进行责任划分。不过这种情况很少。

因此,即便是交警已经划分了责任,当事人仍要积极抗辩,以获得对自己有利的责任划分比例。

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