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追尾负全责有什么影响_追尾一定全责吗？
来源：小编整理自网络2022-06-08 03:01:49 人阅读
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导读：，什么情况追尾不需要负责1、前车溜车/倒车在正常行驶的状态下，如果你前面的车辆无故倒车或溜车，从而造成事故，责任全部都是前车的。那么，有同学就要问啦：交警怎么知道...
什么情况追尾不需要负责1、前车溜车/倒车在正常行驶的状态下，如果你前面的车辆无故倒车或溜车，从而造成事故，责任全部都是前车的。那么，有同学就要问啦：交警怎么知道是前车溜车还是我追尾呢？这个时候有一台行车记录仪就完全不用慌了！警察叔叔来判定也就非常简单了。如果没有的话，大家也不要慌张，还是可以通过轮胎痕迹或是路边的一些监控设备来”还你清白“的啦。2、前车调头这种情况想必大家在学习交规的时候就知道了。其实就是我们通常说的“转弯让直行”的原则。所以前车掉头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，与后车无关。如果你还是不敢相信的话，可以去看看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条“转弯的机动车让直行车辆先行”小编不会骗你们的啦！3、斗气开车如果发生这种情况，后车是需要拿出证据的，否则警察叔叔是不会听一面之词的。4、压线行驶这是一种需要注意的情况。假如在行驶过程中，前车压线行驶（不管是压虚线还是压实线），或者是紧急并线，与后车发生追尾，那么还是由前车承担责任的。但是，这种情况有一个重要条件，就是只有前车的压线行为影响了后车正常行驶导致的追尾才由前车承担责任。如果前车在等红灯或堵车停着没动过。而后车这时追尾，那么还是后车负全责。简单一句话大家记住：前车没影响到你正常驾驶，你追尾怼了人家，那肯定是你的责任！
有次我就是这种情况，我赶时间变道加塞，后车被我挤出去了，然后追尾，当时我已经变道完成，对方反而压线了。对方看起来是个新手，但态度还不错，虽然也赶时间，但也没发脾气。交警来了后对他说他压线全责，我不想欺负他新手，看他态度不错，就把责任认了。
刮擦很正常，心态要好。
不会扣分。车辆追尾全责一般扣分：车辆追尾全责属于交通事故，根据道路交通安全法的规定，您需要向对方当事人进行赔偿。同时，根据有关法律、法规的规定，发生交通事故之后，公安机关交通管理部门不会再对交通违法行为进行处罚。这里有一个法律上的“一事不二责”的原则。也就是说，您已经为自己违法交通安全法的行为承担了法律责任(赔偿对方当事人的损失)，付出了违法成本，就不再进行处罚了。也就是说，您不会被扣分。
关于追尾后的责任判定，事实上，很多情况下都是后车责任，所以才有“追尾全责”的说法，但还有一些情况，后车可能只需要负次要责任或者无须负责，而且，这样的情况并不在少数。
倒车或溜车被追尾的，前车责任
如果前者因为突然倒车或者坡道溜车导致的被追尾，那后车是没有责任的，前车应该负全部责任。
前车拐弯被直行车追尾的，前车全责
当前车在掉头或者拐弯的时候，被后边直行车辆追尾了或发生了碰撞等交通事故，这个时候也是前车（拐弯车）承担事故责任，也就是老司机们经常说的那句话，“拐弯让直行”。
前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾
按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。如上图所示，如果确定事故原因是红色车急刹造成的，白色车则不用负责。
压线时发生追尾
一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方负全责。所以上图中红色车因为在行驶过程中压实线而违反了交通法规，与后车发生追尾事故，哪怕是后方白色车追尾，也应该由红色车来负全责。
但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中红色车压线的行为影响了白色车正常行驶而发生追尾。如果红色车在等红灯或者停着一直没动，白色车这时追尾了红色车，那么还是由白色车负全责。
因第三方导致的追尾
如图所示，蓝色车恶意变线，红色车紧急刹车，白色车追尾红色车。如果事故确认蓝色车是恶意变线，那么红色和白色车都能够躲过责任的纠纷。
前车强行并线
在行驶过程中，如果前车强行加塞所造成的的追尾事故主责一方是前车。如果前车突然并线，这时候千万不要慌乱，要尽快减速让出并线空间。在不确定旁边行车道中是否有车辆的情况下，还要保持原车道行驶，如因为如果这时候后车猛打方向避让前车而撞到其他车辆，那事故的责任就在于后车了。
不过要注意的是，如果前车强行并线，我们还是要适度的让出并线空间，而不是与他竞逐比个高下，万一人家只是要超车呢？
后车从右侧超车后发生追尾
“别车”导致追尾，前车全责
也就是我们常见的开斗气车那种情况，前车如果因为在开车过程中经常紧急刹车、紧急并线等行为导致的被追尾，则后车是没有责任的，理应前车承担全部责任。
但这里需要提醒大家的是，以上这些情况，最然道理上是这样的，但是如果对方耍赖，反咬一口，警察也没有办法，所以，证据很重要。比如，行车记录仪，有视频为证，就不怕他百般抵赖。
恶意加塞或恶意并线
关于追尾事故，除了以上所说前车全责的情况外，还有比较常见的责任划分情况是值得一提的，各位车主还需注意：
1、如果是夜间行车，前车没有尾灯造成追尾事故的，前车次要责任，后车主要责任。
2、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车次要责任，后车主要责任。
3、前车在行驶中被后车追尾的，后车全责。
4、如果是多车追尾事故（连环车祸），比如12345的排序（2追1,，3追2，以此类推），则2车赔1车，3车赔2车，以此类推。
有句老话是说，“十次事故，九次追尾”，可见追尾事故在交通事故中是比较常见的，但如果自己脑子里永远有一个“追尾后车全责”的概念存在，那指不定要吃多少亏呢。所以以后但凡碰见这类事故，一定要冷静分析，可千万不能无知的给自己揽责。
以下几种追尾都是前车全责：
1、前车倒车或溜车导致追尾：当行驶在有坡道的地方等红灯的时候，由于前车的驾驶员操作不当，导致溜坡或者是前者在倒车的过程中不小心撞到后者，这样的情况都是前者负此次事故的全责。但如果对方耍赖，就必须拿出有力的证据，所以大家都应该在车上配备一个行车记录仪来防止此类事情发生。
2、前车突然并线/加塞导致追尾：如果后车在车道内正常行驶，前车突然并线（不论是虚线还是实线）导致的追尾事故，都是前者负全责。
这是因为前车在并线的过程中影响了后车正常行驶而发生了追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，此时后车追尾了前车，那么后车负此次事故的全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。另外，如果前车承认全责就很好处理，不然同样就要提供视频资料了。
3、前车开斗气车造成追尾：比如一辆车在正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，用紧急刹车、紧急并线等故意挑衅后车的行为，如果此次发生了追尾事故，则是由开斗气车的司机负全责。这种情况发生的追尾事故是一定要拿出视频证据才能让警察叔叔定责，不然对方狡辩就不好处理了。
4、右侧超车导致追尾：国内道路交通法规明文规定超车必须要从左侧超车，所以如果是右侧超车与后车发生追尾，前车要为追尾负全责，而不是后车。
不过实际情况下这种超车方式很难办到，毕竟在道路开车不会有人傻傻的只从左侧超车，所以大家应保证安全的情况下才能从右侧超车。
5、右侧掉头导致追尾：有些双向多车道的路段是允许掉头行驶的，但如果你是在最左侧行驶，而右侧的车辆在掉头时与最左侧的车辆发生追尾事故时，那么掉头车辆负此次事故的全责。
因为直行车辆有绝对优先通行的权利，不论是转弯还是掉头的车辆都应该让直行的车辆先行。
6 、前者酒驾导致追尾：如果在道路上看到前车摇摇晃晃的行驶，导致与后方车辆发生了追尾事故，如果查证前车司机酒驾，那么前车司机不仅要对此次事故负全责，而且还要接受罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月的处罚。
7、前车掉头与后车发生“侧追尾”：两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外侧车车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车(内侧车)闪避不及与之发生碰撞，一般多碰撞转弯车辆“侧尾”。
原因分析：根据有关法规，外侧车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权，以后转弯掉头可要看清楚路况了。但是要注意的是，如果转弯车先完成变道，且两车位于同一车道上行驶，此时后车应该对追尾负责。
8、违法在先压实线：压实线发生追尾属于典型的一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以车辆因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单。
9、恶意加塞或恶意切线：在城市中行驶，堵车是难免的，堵车时候的加塞现象也十分常见，由于加塞发生擦挂事故是城市交通事故的第一名。而如果恶意加塞而导致“侧追尾”，加塞车难辞其咎，除了加塞，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是切线车辆的责任。
但是，如果是后因为处于泄愤而没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任，符合一般的后车追尾全责的情况。
10、因第三方导致的追尾：因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，追尾的两辆车就要根据正常急刹导致追尾的情况处理。
虽然以上情况是前车负全责，但终归多一事不如少一次，别让这种小碰擦或小事故坏了一整天的好心情，所以大家开车时一定要“眼观六路耳听八方”、做到“礼貌让行”才会避免此类事故的发生。
现实中确实有这样的情况，2015年公司司机开车被机场大巴给撞了，我开车带他去定损，在那里看到一辆奔驰S400也在定损，大灯碎了。开车的是车主的专职司机，司机应该是个有良心的人，他说这是老板娘开车追尾箱货把大灯撞碎了，但是箱货并没有发现，绿灯亮起就开走了，老板娘不知所措给老板打电话，老板去了以后特么的直接报警说是箱货溜车把他大灯撞碎后逃逸。其实司机自己并不想这么做，太缺德，但是为了工作没办法。
对于追尾这类责任清晰的事故我们很多时候都会选择私了，直接现金交易，完事儿各走各的，简单方便快捷还不堵路。如果报警的话首先要保护现场，这样难免造成拥堵，也不安全。而且交规规定一些轻微事故自己拍照后要把车挪走等待交警，如果造成拥堵还要罚款。如果双方对赔偿金额不能达成一致还要去定损，很麻烦。但是不报警的话就会有被缺德狗反咬一口的隐患。而且一旦被反咬你又没有证据证明对方过错的话很容易被判肇事逃逸而负全责。这时候不要指望交警帮你，因为你没有证据。
我认为平时遇到这种情况可以这样做：出事故后第一时间下车拍照，照片一定要有侧重点，能证明对方的责任，这时候私了的话对方司机基本上不会再反咬一口了。对于一些没有经验的女司机来说也可以选择报警，交警来了以后也会首先协调私了，协调不下才会按程序走。
谢邀请。追尾不一定是全责，为什么?因前车违章造成后车追尾的情况也时有发生，前车是要负次要责任的。如果前车溜车、或不按规定开启报警灯，摆放警示牌造成后车追尾，前车还要负全责。你说的这种情况发生在高速路上，而
且还是晚间，先不说起先两辆车追尾是谁的责任，追尾的车辆应开启报警灯和摆放三角警示牌，但因前追尾车没有放置警示标志，致使第三辆车造成二次追尾。
所以，二次追尾车无责，由前方追尾的两辆车负全责。观点不一定正确，欢迎批评指正。
您好！
很高兴接受您的邀请问答。
作为新车高速路上被追尾了，对方全责，修好对车有影响吗的问题，答案是肯定的!
肯定是有影响。但是影响的程度要分为几个层级去认定：
车辆的追尾，到底伤到您的爱车哪个层面，有一般的追尾事故，中等的追尾事故，严重的追尾事故。
1、一般的追尾事故：只是小擦碰，比如伤了车辆后保险杠油漆，保险杠破损，尾灯破损等等，事后只需外观件的更换就可以了与简单的维修与更换，不影响日常的使用。如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距不是很大。
2、中等的追尾事故：比如车辆的后围板变形，后防撞梁变形等，车辆尾部的结构件有损伤，车辆可以修复与更换，不影响日常的使用。如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距还是有一些大的。
3、严重的追尾事故：比如车辆后纵梁有损伤或车辆后翼子板有损伤，车辆结构件严重损伤，可能造成了需要切割修复，修复这块是没有问题的，但是车辆在修复好了，不可能还原到车辆的原状。车辆在后续使用过程中，可能会造成安全隐患，如果日后您需把车辆出售卖掉。价格与正常的价格差距很大，属于事故车辆。
希望我的回答能对您带来帮助，但是无论事故大小，都会给您造成时间耽误，精神上的惊吓，您可以根据车辆追尾事故的大小，与对方协商，补偿车辆折旧的费用。
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